Borsodi RC Modell Fórum
Rc modell repülőgépek => Vitorlázórepülés => A témát indította: kalazoli - 2016. Január 13. - 13:45:39
-
Szevasztok!
Szuromi László kollégánk az ASW 28 épülése láttán felbuzdulva, az
öccse pincéjében több éve árválkodó gyanta törzset felhasználva
nekirugaszkodott, hogy a habmagos, balza torziós szárnyú
vitorlázógépet építsen Nagypál Ferenc és Tyukodi István segítségével.
-
A törzs egy kicsit hibás, mert az egyik fele el lett csiszolva és igy a szárnycsonk
nem zár be szimmetrikus szöget a függőleges csillapítóval.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601131122586630.jpg)
Ennek kiküszöbölésére a szárnycsonk ki lesz vágva a törzsből és annak
megerősítése után egy 1600 mm-es szárnyközép lesz csavarokkal felfogatva
a törzsre, valamint két 800 mm-es fület kap a szárny, így 3200 mm lesz
a fesztávja.
-
A habmagokat, mint a többi ( VSO 10, ASW 28) gépnél is kézi habvágóval
vágtuk ki.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601131123186453.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601131123141303.jpg)
Ez az egyik fül magja.
-
Ez a szárnyközép magja, mely már össze van ragasztva,
ki van vágva a felfogatás és a szervóvezetékek és szervók helye,
valamint a főtartó helye is.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601131123047473.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601131123023701.jpg)
A szervóvezeték helye pillanatforrasztóba fogott, 1 mm vékonyságúra lapított
részvezetékkel van kivágva. Erről fotót és videót később rakok fel, ha megkapom.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601131123096794.jpg)
-
Megkaptam a videókat.
Az első videó azt mutatja be, hogyan vágja ki a főtartó helyét a habmagon.
https://www.youtube.com/watch?v=GjbTx9KNZ_4 (https://www.youtube.com/watch?v=GjbTx9KNZ_4)
A második videón a szervókábel vezetékcsatornáját vágja ki és ezen
láthatjuk rendesen a kivágó szerszámot, mely egy rézkábel darab, mely 1 mm
vékonyra van kalapálva és a megfelelő méretre meghajlítva.
A vékonyra kalapálás azért szükséges, hogy a sarkoknál a forma éles legyen, hogy a
léc pontosan bele illeszkedjen a saroknál is.
https://www.youtube.com/watch?v=_vrdSAxBFCU (https://www.youtube.com/watch?v=_vrdSAxBFCU)
A harmadik videón a szervó helyének kivágása látható.
https://www.youtube.com/watch?v=aSBTgrQHvE4 (https://www.youtube.com/watch?v=aSBTgrQHvE4)
-
Szevasztok!
A szárny habmagjának kivágásáról az "ASW 28 építése"
http://borsodircmodell.hu/index.php/topic,3961.new.html#new (http://borsodircmodell.hu/index.php/topic,3961.new.html#new)
témában láthattok egy videót és leírtam pár részletet.
-
Készül a szárnyközép főtartója. Alul felül fenyőléc, középen közötte széncső.
A két végén szénlap van ragasztva cseszterton helyének megerősítésére.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601131123231410.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601131123213182.jpg)
-
A cső beragasztását követőn a két léc oldalára középen a cső hosszúságában rétegelt lemez,
a végein függőleges szálirányú balza borítást, ún. dobozolást kap. A dobozolás miatt sokkal erősebb
a főtartó és ha még üvegszövetcsíkkal körbetekerjük és begyantázzuk még erősebb lesz.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601201019047484.jpg)
-
A kis műhelyünkben tegnap is folyt a munka, éppen a szárny habmagjának
kikönnyítését, a tájolócsapok fatuskói helyének, ill azok kivágását végezték.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601201018592473.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601201019071118.jpg)
-
Itt egy videó a habmag kikönnyítéséről.
https://www.youtube.com/watch?v=aOJ2Njnpw9s&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=aOJ2Njnpw9s&feature=youtu.be)
-
:) :) Az összefogás ereje. Irigykedve, de örömmel nézem ezt a csapatmunkát.
-
A csapatmunka eredménye a kikönnyített habmagok.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601202110068809.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_20160120211009806.jpg)
-
Szevasztok!
Elkészült a gép vízszintes csillapitójának torziós brítása.
Azért áll két félből, mert a gépnek ún úszó csillapítója lesz.
A kormányzáshoz az egész csillapító mozog egy acél tengelyen.
A csillapító főtartója egy széncső, melynek a furata csúszik rá az
acéltengelyre.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201601262053596599.jpg)
-
Készül a szárnyaknak is a torziós borítása, a balzalapok egy része
már össze van ragasztva.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_20160126205355812.jpg)
-
Megtörtént a szárnyközép alsó torziós borításának felragasztása.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201602041915274841.jpg)
A negatív sablonban van lesúlyozva szárny, hogy felvegye annak alakját a
ragasztás, száradás során.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201602041915306084.jpg)
Ezzel a ragasztóval történik a ragasztás, melyről bővebb leírást az ASW 28-as
témában olvashattok.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201602041922467874.jpg)
-
Elkészült az úszó csillapító és ideiglenesen felkerült e helyére.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_20160207926556561.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_2016020793108172.jpg)
-
A torziós borítású felületeket ha fény, vagy lámpa felé tartjuk, látjuk a szerkezetüket.
Így egyszerű megállapítani, hogy hol vannak a szervóknak a helyei, valamint javításnál
könnyen meg lehet állapítani, hol vannak a bordák, főtartók, vezetékek.
Itt a fél csillapító szerkezete, ami épített, nem habmagos.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201602131652367469.jpg)
-
Az úszó csillapítónak a mozgató mechanikája a következő képen látható.
Előnye, hogy trimmeléssel finoman állíthatjuk a szárny állásszögét, kisebb
kormánykitérésre van szükség mintha csak kis kormányfelületet mozgatnánk és ezáltal
kevésbé fékezi a gépet repülés közben.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_20160213165232851.jpg)
És így mozog.
https://www.youtube.com/watch?v=whC15ITS_kY (https://www.youtube.com/watch?v=whC15ITS_kY)
-
Az szárnyközép alsó torziós borítása megszáradt, egy hétig
hagytuk száradni a formában.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201602131652306341.jpg)
-
Az alsó torzió felragasztása után jön a felső torziós borítás felragasztása, de
előtte még a szervóvezeték helyének kivágása során keletkezett vékony rést
egy bele illő, itt 2 mm-es balzalemezzel, kell beragsztani.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201602131652286240.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201602131652255498.jpg)
-
A tájoló tüskék helyéül szolgáló fabetéteket még le kellett csiszolni és
jöhet a ragasztás.
A ragasztásról is készítettünk egy videót, melyen látható, hogy először
kissé hígított ragasztóval kenjük át a felületet, hogy a pórusokba, résekbe
is bejusson a ragasztó, majd a nagyobb felületekre hígítatlan ragasztó kerül,
melyet nem kenünk szét, az majd a nyomás hatására eloszlik a felületen.
A ragasztó felvitele után ráhelyezzük a már előre összeragasztott és méretre
vágott balza lapot, majd ráhelyezzük a felső negatív sablont és lesúlyozzuk,
mely közben ügyelünk, hogy sem a sablonok, sem a szárny, sem a ragasztandó
borítás ne mozduljon el, vagy illesszük a helyére.
https://www.youtube.com/watch?v=fBTC6PaGnXE (https://www.youtube.com/watch?v=fBTC6PaGnXE)
A ragasztást kedden készítettük, igy azt majd jövő héten kedden vesszük ki
a sablonból.
-
Sziasztok!
Csak annyit, le a kalappal! ;)
Nagyon szép lesz ez a vitorlázó! :o :o :o
Hmmm, mennyi munkaóra és anyag van már benne? ???
-
Muszáj itt is figyelnem, mert a technikát hol ide, hol oda írjátok! :)
-
Igen, mert a másik kicsit előrehaladt és csak a végeredményről
van dokumentum, ezt pedig folyamatában tudjuk dokumentálni.
-
Tegnap este egy hét után kivettük a formából a szárnyat.
Ilyen lett:
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_20160217938396156.jpg)
Ezután következik a záróbordák felragasztása, valamint a kilépő és belépő él
megerősítése fenyőléccel és természetesen közben készülnek a szányfülek is.
-
A szárnyfülekbe beragasztásra került a cseszterton, mely
a fülfeltörésnek megfelelő szögbe van csiszolva. A ragasztásnál
ez a szög van beállítva.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201602211652309374.jpg)
-
A képen látható, hogy elkészült az oldalkormány is, ami még csak
beillesztve van a helyére.
-
A fiúk Tyukodi István, Nagypál Ferenc, Szuromi László dolgoznak a gépen.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603072123447018.jpg)
A féklapok illesztésével foglalkoznak. A féklapok és a szárny közötti rést készítik el.
A féklapok szárba forduló íves részét leragasztották ragasztószalaggal és formaleválasztó
anyaggal kenték be. A formaleválasztó anyag lakkbenzin hígítóban feloldott méhviasz.
A féklapot beillesztették a helyére, rögzítették és a rést balzaporral sűrített gyantával töltötték ki.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603072123501421.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603072123484044.jpg)
Száradást követően kiveszik a féklapokat és lecsiszolják a szárny síkjába a fölösleges
gyantát.
-
Mig szárad a gyanta az oldalkormányt és a magasságit mozgató bovdeneket
egy balzalaphoz rögzítik varrással és ragasztással, hogy elég merev legyen.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_20160307212224737.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603072122228977.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603072122268631.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_20160307212229444.jpg)
-
Közben elkészült a szárnyfülek torziós borítása is.
A kíváncsiságtól hajtva, mégis hogyan fog kinézni a gép,
összetolták a szárnyat és felfogatták a törzsre.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603191849596211.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603191850036805.jpg)
[img]http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603191850079875.jpg [img]
A képen a gép megálmodója és építője Szuromi László.
Közben készül a szervóhelyek kivágása és a csűrők elkészítése.
-
Bocs az utolsó kép lemaradt.
(http://rcpilot.hu/users/4285/28962/b_201603191850079875.jpg)
-
Jól néz ki ez a modell. Ha valaki szeretne egy hasonlót, nekem megvan ennek a törzsnek a negatív sablonja.
:)