Borsodi RC Modell Fórum
Rc modell repülőgépek => Vitorlázórepülés => A témát indította: kalazoli - 2017. Május 08. - 10:07:44
-
Szevasztok!
Egy szlovák modellező újságban láttam egy cikket képekkel egy kis repülőről, ami felkeltette a érdeklődésemet,
mivel a képek alapján nagyon hasonlított az F3J termikvitorlázó kategóriára.
A gép indítható felhúzással kézzel vagy csörlővel,kilőhető gumikötéllel, valamint lejtőzhetünk is vele.
Ami miatt felkeltette még az érdeklődésemet az, hogy 250 g alatt megépíthető rc változatban is, igy nem tartozik a törvény hatálya alá, nem kell légtérhasználati engedély, nem kell rá biztosítás. Aki ezek miatt hagyná abba a modellezést, ne tegye, ezzel a kis géppel is nagyon jól lehet szórakozni és ha többen vagyunk, akár versenyeket is szervezhetünk.
Én gondoltam egy olyan versenyre, ahol versenyezhetnénk a szabadonrepülő, majd az rc kategóriában is.
A gép megépíthető kb. 20-25 órai munkával.
Mivel nem nagy a gép 1 méter fesztávú, a szárnymélység 125 mm, így én felhasználtam a balza hulladékaimat az
építésnél.
Képet most nem tudok feltenni, mert az rcpilotra server hiba miatt nem tudom a feltölteni képeket, majd keresek valami megoldást.
-
Megoldódtak a problémák, a hiba az én készülékem volt.
Itt van két rajz a gépről, melyet Radoslav Cizek csehszlovák modellező tervezett 1948-ban.
A kategória (N1) lényege és megkötése, hogy a Vosa ( darázs ) nevű modelljét csak fából
építsük meg a rajz alapján, újfajta rechnológiákat nem alkalmazhatunk ( szén, üveg gyanta,stb.)
A bevonásnál használhatjuk a fóliát, de van egy "új" anyag a Vlies, ami hasonló a japánpapírhoz, de attól sokkal
erősebb és rugalmasabb, rc gépeknél is használhatjuk.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081048579491.jpg)
Ez egy fülfeltöréses szárnyú változat, azaz az eredeti változat, Göttingen 591-es szárnyprofillal.
Inkább a szabadonrepülő változatnak ajánlott, de mivel az orra eléggé széles, könnyen elhelyezhető benne
az rc technika is. Erről is van egy képem.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081105045369.jpg)
Ezt a gépet szabadonrepülő változatban, Vlies bevonattal Nagypál Ferenc barátom építette meg. Ezt a gépet is
a hétvégén Sajóőrösön megnézhetitek ha érdekel benneteket.
-
Én a másik változatot építettem meg rc irányítással, melynek a szárnya V állású,
CLARCK Y szárnyprofillal. A szabályzat szerint egyébként mindtkét gépet, mindtkét
profillal és mindét szárnyfajtával meg lehet építeni.
A CLARCK Y profillal egyszerűbb az építés mivel alsó profilja egyenes.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081048528910.jpg)
Ez a változat így néz ki rc változatban, melyet Szlovákiában építődobozban meg lehet vásárolni.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081114598097.jpg)
-
A szárnyat és a csillapító felületeket úgy szoktam készíteni, hogy elkészítem az építési rajzot leporelló papírra.
Azért szeretem erre készíteni a rajzot, mely bármilyen hosszú alkatrészt ki lehet rá rajzolni anélkül, hogy
toldani kellene és a rajzot is egyszerű elkészíteni, mert a szélét használom bázis vonalnak.
A papírra a lefűzhető műanyag irattartót (genotermát) fektetek, természetesen szétvágva, majd ezen kezdem el
az építést, ugyanis ehhez nem ragad oda egyik ragasztó sem annyira, hogy végén ne tudnám könnyen lehúzni pl. a szárnyról.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081042067817.jpg)
A szárnyprofiloknak készítettem 1 mm-es rétegelt lemezből 2db mesterbordát, melyek közé fogva
csiszoltam össze az 1,5 mm-es balzából készült bordákat. A rajztól annyiban tértem el, hogy nem egy 3x8-as
főtartót tettem, hanem 2 db 3x3-as fenyőlecet, melyet 1-es balzával dobozoltam be.
A belépő léc 3x5-ös a kilépő léc 3x10-es fenyőléc.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081042131103.jpg)
-
A kilépő lécbe 3 mm mélyen beleeresztem a bordákat, ettől is merevebb lesz a szárny.
A bordák helyét satuba fogott fémfűrészlap darabokkal vágom ki, igy azok egyforma méretűek
lesznek.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081042162146.jpg)
-
Miután a rajzon összeállítottam a szárnyat, azaz alsó főtartót és a kilépőt rögzítettem, összeragasztom
őket. Én hig pillanatragasztót használok, melynek a csőréré fecskendőtűt húzok, így hozzáférek a rejtettebb
részekhez is, nem használok sok ragasztót csak amennyi kell, ezzel takarékoskodok a ragasztóval is.
Én általában a rózsaszínű tűt használom, ezzel a közepes ragasztót is ki tudom nyomni.
A tűt én gyógyászati segédeszköz boltban veszek Kazincbarcikán, 7 Ft darabja.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081042198316.jpg)
A ragasztóról jutott eszembe, hogy a Homoki zár Kft-nél láttam 100 g.os pillanatragasztót nagy aktivátorral
az ára 2400 Ft körül volt. Ez szerintem jó ár. Az aktivátor is akkora mint egy spary festék. A bolt Miskolcon a Szinva utca 19 szám alatt van. A Tiszai Pu felé ha mész, balra az utolsó utca a Szinva parton.
-
Ezután beillesztem és beragasztom a felső főtartót, majd a belépőt.
Az előzőekben írtam, hogy a főtartókat bedobozoltam, azaz doboz szerkezetűre készítettem.
Elől és hátul is ragasztottam rá 1 mm-es balza lemezeket. Ez sokkal merevebbé erősebbé teszi a szárnyat elcsavarodás ellen.
A legelső rajzon is megfigyelhető ilyen fajta szárny merevítés, de ott nem megy végig bordától-bordáig, hanem csak egy 20 mm-es hosszú rétegelt lemezről van szó a főtartók első részén, gondolom a súlygyarapodás megelőzése miatt.
A lemezeket függőleges szálirányúra készítsük, mert így van tartása.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081045255458.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081045332519.jpg)
-
A vízszintes és függőleges vezérsíkokat is hasonló módon készítettem el, mint a szárnyakat,
gombostűkkel rögzítettem a rajzra, összeragasztottam, majd ragasztási felületek megnövelése érdekében
a kritikus helyeken merevítő háromszögeket ragasztottam be.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081045426140.jpg)
A vízszintest 3x5-ös balza lecekből készítettem, a függőlegest 3x5-ös fenyőből és balzából készítettem, mivel leszálláskor
a függőleges alsó részén csúszik a gép.
-
A szárnyvégek és a csillapítók lékerekítéseit 3x3-as fenyőlécből készítettem gőzöléses
eljárással. A gőzöléshez elkészítettem a Hársfalvi : Repülőmodellezés könyvéből az ún.
gőzölő készüléket. Az alapja egyszerű falap, amit célszerű magasra készíteni, hogy a
lécet meg tudjuk hajlítani és ne érjen bele az asztalba. A hajlítási felületet 0,5 mm.es
alulemezből készítettem. Esőcsatorna lefolyócső egy 5 cm széles szelete tökéletes.
Két oldalt rászögeltem a faalapra. A lemeznek legen egy nagyobb R10-es és egy kb.
R2-es sugarú felülete.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_20170508104539586.jpg)
A képen létszik, hogy egy mécsessel üzemel és alá kellett tennem egy magasítót, hogy jobban melegítse a lemezt.
A gőzölés menete: A kívánt hosszúságú fenyőlécnél 5 cm-el hosszabbat szabjunk le és áztassuk be vízbe.
Nem kell sokat 10-15 perc már elég, de az nem baj ha tovább ázik.
A megázott lecekről kézzel lehúzom a fölösleges vizet, majd a forró lemezre kézzel rányomva hajlítom meg a lecet.
Figyeljünk arra, hogy csak rövid 3-4 cm-es szakaszon hajlítsuk a lecet és mindig legyen az ujjunk a hajlított felületen.
Miután a nagyobb íven meghajlítottuk, egyből térjünk át a kisebb ívű hajlításra, mert még a gőz hatására
lazák a fa rostjai így törés nélkül tudjuk meghajlítani. A lángot mindig úgy állítsuk be, hogy mindkét felületet melegítse.
Nem kell elkeseredni, ha első nem sikerül, ki kell tapasztalni. Próbálkozzatok 2x2-es vagy 2x3-as léccel, vastagabbat
nem is nagyon szoktunk használni. Kézre vigyázzatok, de ha vigyáztok, akkor megsütitek néha.
(Balzával és bambusszal nem fog menni!)
-
Miután gőz felett sikerült a kellő ívre hajtani a leceket, száradni egy sablonba kell tenni, mert
különben nem a formájára szárad meg. Legegyszerűbb módja ha szögekkel biztosítjuk a
formát a képen látható módon, vagy két félforma közé szorítjuk.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081045482399.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081045518326.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081045455200.jpg)
Nem árt ha többet készítünk belőlük, mert száradás után is eltörhet.
-
Miután megszáradtak az ívek, a helyükre szabjuk és beragasztjuk. A kis felületeknél szintén
alkalmazhatunk háromszög erősítéseket, vagy a klasszikus cérnázást, de az inkább a
szabadon repülőknél, vagy a klasszikus papirral való bevonásnál célszerű. Fólia bevonásnál
nem esztétikus.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081045543225.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081045572088.jpg)
-
A szárnyak V állását 3 mm-es rétegelt lemezzel biztosítom, melyet a főtartók közé illesztek és ragasztok, majd
itt is dobozolom 1-es balzával.
A belépőt és a kilépőt is 3-as rétegelt lemezzel ragasztom össze.
A két szárnyfél összeragasztásánál ügyelni kell arra, hogy mindkét fél állásszöge megegyezzen.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046051554.jpg)
A képen látszik, hogy középen két borda van és ezek vastagabbak is a többinél.
Ez azért van, hogy legyen felület a fólia felragasztásához, mert itt illesztem össze
a két fél borítását.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046125804.jpg)
A szárnyvégen látható az ivek megerősítése.
-
A szárnyak és vezérsíkok elkészülte után, hozzákezdtem a törzshöz.
Az orrész 10 mm-es fenyőből készül. mindkét oldalán 1 mm-es rétegelt lemez borítással.
A belső rész lehet 12 mm széles is és balza borítással is készülhet, ami inkább1,5-es vagy
2-es kemény balza. A 10 mm-be elég nehéz beleszorítani az rc alkatrészeket.
Láttam olyan képeket, ahol a szervók nincsenek elrejtve a törzsbe, hanem a törzsléc alatt
keresztben lógna ki a törzs mindkét oldalán, így csak a vevőt és az akkut kell a törzsbe rakni,
de azokat is elhelyezhetjük kívül tépőzárral.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046161411.jpg)
A fél orrész elkészült, melyben már ki van alakítva a szervók helyei. Már csak a másik oldal külső
borítása hiányzik.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046211107.jpg)
-
Miután felkerült a másik oldal borítása is és a fedele, lekerekítettem az éleket.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_20170508104631442.jpg)
Mivel a szervókarok nem fértek el 10 mm-be így a szabad mozgásukhoz egy rést ki kellett hagynom.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046354099.jpg)
-
Az orrész elkészülte után felragasztottam az oldalaira a 3x10-es törzslecet, majd közé ragasztottam a függőleges vezérsíkot, amit előtte bevontam fóliával, mert a kormányt mozgató rudazatok beszerelése után már nem tudtam volna bevonni, nem fértem volna hozzá a vasalóval. Papír bevonóanyagnál ez megoldható.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046409264.jpg)
A képen már látható. hogy a bowdencső is be van szerelve, valamint a két törzsléc között a csövek
beragasztása után alul-felül 3-as balzával bedobozoltam, hogy merevebb legyen.
-
Az orrészbe így fértek bele az alkatrészek.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046461702.jpg)
Az alkatrészek:
2 db. 4,4 g-os Turnigy szervó
https://hobbyking.com/en_us/turnigytm-tgy-1440a-analog-servo-v2-0-8kg-0-10sec-4-4g.html (https://hobbyking.com/en_us/turnigytm-tgy-1440a-analog-servo-v2-0-8kg-0-10sec-4-4g.html)
1 db. FrSky mikro vevő 3,4 g
(https://hobbyking.com/en_us/ks-servo-4ch-frsky-accst-compatible-receiver.html)
1 db. 450 mAh-s 2 cellás akku 30 g
1 db. 5V3A BEC 3 g
A működtetéshez elég kisebb akku is, de nekem ilyen volt itthon, amit más géphez is használok.
A törzsléc alatt létható 3 db furat, ami a szárny felgumizását szolgálja. Ezzel állíthatjuk be a súlypontot,
a szárny előre és hátra tolásával, így nem kell felesleges súlyt az orrba rakni. Természetesen ez csak az
egyenes alsó kontúrú szárnyprofiloknál alkalmazható.
-
A kormányfelületek mozgatása 2/1-es műanyag csőben 0,6-os acél ill. szénszállal történik.
A vízszintesnél használtam szénszálat, mivel a műanyag csövet eléggé meg kellett hajtanom
és a szénszál jobban hajlik, könnyebben mozog és ráadásul könnyebb is, de drágább, de
volt itthon elfekvőben. A biztonsági snappereket 0,6-os acéldrótból hajlítottam, a beállítás
után a mozgató szén és acélszállal pillanatragasztóval ragasztottam össze.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046519030.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081046579890.jpg)
-
A vízszintes csillapítót gumival is fel lehet fogatni, így az kiszerelhető és kisebb helyen szállítható
a gép. Én is így akartam, de nem kínlódtam vele, beragasztottam a helyére. így stabilabb.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_20170508104714234.jpg)
-
A gép elkészülte után így néz ki, tegnap este fejeztem be, de még nem tudtam kipróbálni, mert esik az eső.
Még egy kis feliratot készítek szárnyra és eléri végleges formáját. A hétvégén viszem Sajóőrösre.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081047032098.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081047097721.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081047198221.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_201705081047235332.jpg)
-
Aki esetleg kedvet kapott a gép megépítéséhez, vagy később érez késztetést erre, írjon,
telefonáljon, küldök rajzot és felteszek pár linket az ezzel foglalkozó oldalakról és videó
linket, ahol több videó is van.. Építsünk minél több Vosa-t, magyarul darazsat. Kellő
számú jelentkező esetén verseny szervezését is vállalom.
http://www.khmm.cz/2016/10/18/vosa-s/ (http://www.khmm.cz/2016/10/18/vosa-s/)
http://www.svazmodelaru.cz/odbornosti/klem/ (http://www.svazmodelaru.cz/odbornosti/klem/)
https://www.rcalbum.cz/model/2985-cizkova-vosa-v-r-c-provedeni.html (https://www.rcalbum.cz/model/2985-cizkova-vosa-v-r-c-provedeni.html)
videó:
http://www.youtube.com/watch?v=KJl90iBx4y8 (http://www.youtube.com/watch?v=KJl90iBx4y8)
https://www.youtube.com/watch?v=6m3Wpl_3EHw (https://www.youtube.com/watch?v=6m3Wpl_3EHw)
-
Szia Zoli!
Nagyon szép kis vitorlázót építettél! ;)
Látszik rajta, mennyire gondosan, odafigyelve lett megépítve. :o
Már alig várom hogy Én is repülni láthassam! ;)
Üdv.: Attila
-
Szia Zoli!
Szèp és preciz munka. A kis darázs nekem is régóta tetszik, és örülök, hogy ilyen részletesen dokumentált épitésben láthatom ithon ujraszületni.
-
Megszületett az én RC VOSA-m is.
Ennek kicsit más lett a törzse.
(http://rcpilot.hu/users/2337/31641/b_20191031210953397.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/2337/31641/b_201910312110289428.jpg)
Ma kimentünk a kis csapattal, kihasználtuk a szép időt. Vittük a szabadonrepülőket is és egy gumiköteles startfelszerelést.
Kalanovics Zoli javaslata szerint is próbáltuk a modellek felhúzását és Kern Józsi javaslata szerint is.
Nekünk a csak gumival katapultált megoldás nem vált be. Túl erősen felrohant a modell akkor is ha az orrba tettük a kampót és egy szabályos de veszélyesnek látszó lupping után elég vad repülést produkált.
A súlypont mögé akasztással nem is próbáltuk.
A szlovák videón és itt a rajzokon látott modellnél az akasztási pont kb a belépő alá esik.
Mi is ezt vagy még talán egy kicsit előrébb tettük a kampót.
A gumit pedig egy 50 méteres felhúzózsinórral toldottuk meg. A Zoli által beszerzett gumit kipróbáltuk csak szimplán is de úgy nagyon gyenge volt. Duplán viszont a zsinórral kiegészítve még a szabadonrepülő változat is nagyon szépen szált fel, akadt le és szép repüléssel nagyot repült. A tapasztalatunk még az volt, hogy a szárnyat erősebben fel kellett gumizni a törzsre.
A rádiós modellnél pedig az első próbálkozásoknál mivel nem volt valami szép a felszálás, feltettünk egy másik merevebbre épített erősebb szárnyat. Ez is sokat javított a starton. A magasságira ami a tervrajz szerinti méret jól reagált. Az oldalkormány lehet hogy kicsit kevés.
A gumira nagyon kellett figyelni mert a főben könnyen beakadt.
Egyre nő a hejőkeresztúri gyerekcsapat. Készülnek a versenyre.
Folytatjuk a próbákat.
:D :D :D
(http://rcpilot.hu/users/2337/31641/b_201910312139112917.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/2337/31641/b_201910312139559948.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/2337/31641/b_201910312140476721.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/2337/31641/b_201910312143065392.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/2337/31641/b_201910312143498336.jpg)
-
Szuper lett! Jövőre a versenyen elindítjuk az rc kategóriát is.
A küldött videó alapján jövőre az unokát is indíthatod a versenyen.
Már most jobban dobja el a repülőt mit egy-két felnőtt.
-
Nagyon örült is, hogy már neki is sikerült a dobás.
Készül is , hogy indulhasson a versenyen.
Saját repülővel szeretne versenyezni.
Persze a nagyobb fiúk is készülnek ès mèg toboroztak is még egy gyereket.
:) :) ;)
-
Készül a rc változat nálam is:) . Ügyesek vagytok, örülök neki hogy ez a kis gép elég sokrétűen felhasználható.
-
Örülök neki, akkor már lesz 5 induló az rc kategóriában, de szerintem lesz pár ember aki indul
az rc-ben .
Én is átalakítom az rc-t, majd teszek fel képeket.
-
Sziasztok. gyerekorom repülőjét találtam meg itt nálatok. Még Nagyváradon az uttörő házban ezt a gépet csináltuk meg közösen. Nagyon régóta kerestem ennek a gépnek a tervrajzát. És nagyon örülnék neki ha valaki el tudná nekem kűldeni mert az itt talált képek alapján nehéz meg építeni. Segitségeteket elöre is köszönöm
-
stunci, holnap délelött ferakom az eredeti tervrajzokat, ill linket hogy le lehessen tölteni, ill ferakom a cad rajzokat este, Miki, Zoli lesz benne laser vágásra is anyag. Én is fogok feltenni képeket, az átalakításról.
-
Az 1948 as vosa : https://drive.google.com/file/d/1THyinKo0rNuOkeyufFXk_gt84ysLx6rI/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1THyinKo0rNuOkeyufFXk_gt84ysLx6rI/view?usp=sharing)
Az rc változat. Sajnos ez csak jpg. https://drive.google.com/file/d/1cvLKsSLTepDYIxYcAiHxpi5LnR4fGDJi/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1cvLKsSLTepDYIxYcAiHxpi5LnR4fGDJi/view?usp=sharing)
joe
-
És végül, itt van a feldolgozott átrajzolt, lézervágásra előkészített file-ok:
https://drive.google.com/drive/folders/16M_-8oxLjjUMtWdbCLqcTXG9ETa74U5J?usp=sharing (https://drive.google.com/drive/folders/16M_-8oxLjjUMtWdbCLqcTXG9ETa74U5J?usp=sharing)
-
köszönöm
-
Átalakítottam a szárnyat, mert a V állású szárnnyal nem volt olyan stabil,
fordulóban könnyen becsúszott. A polihedrál szárnnyal ez kevésbé történik meg.
Elvágtam a szárnyat a fül méreténél, volt mé tartalék bordám amit beragasztottam
a levágott részte. majd 3-as balzából ráragasztottam egy végbordát, amit a fül-
feltörésnek megfelelő szögben lecsiszoltam. Kemény balzából csinálta egy
csesztertont a fültörésnem megfelelően, majd az a főtartók közé csúsztattam és
összeragasztottam a fület a szárnyközéppel.
A kivágott részeket újra fóliáztam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_20191106806208822.jpg)
-
A függőleges és vízszintes vezérsíkokat is átalakítottam.
A vízszintesen 5 mm-el megnöveltem a kormánylapokat, mert kicsi volt.
A 8 cm-es veszérsíkból 3.5 cm a kormánylap szélessége.
A függőlegesen most már teljes hosszában van a kormyánylap, 4,5 cm széles,
igy már hatékony.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_20191106806359527.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_20191106806537635.jpg)
-
Gumizásnál tapasztaltuk, hogy a gép nagyon felfelé tör és idő előtt leakad, ezért
az orr elejére tettem egy kampót egyszerű képakasztó csavarból, amit kicsit
tovább hajtottam, így nem akad le könnyen a gép.
Próbáljátok ki, bevált. Amíg húz a gumi, egyenesen megy a gép, csak a húzás
végén emelkedik.
A szabadonrepülő változatot is szépen felhúzza.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_20191106806588174.jpg)
-
A szakkörben a gyerekekkel a balza lapokból összerakás helyett más módszerrel építettük meg a csillapító
íves végeit.
Alapanyagként a kávé kavaró fa pálcákat használtunk, melyet először az IKEA-ban láttam, majd
benzinkutaknál is találkoztam vele. Az interneten találtam egy boltot ahonnan lehet rendelni különböző
méretben.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202002121745402321.jpg)
-
Az ívnek és annak vastagságának megfelelően sablont készítettünk, mely alapjára
fóliát raktunk, hogy majd a ragasztásnál ne ragadjon rá az alapra.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_2020021217264071.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202002121726535881.jpg)
-
A pálcákat vízbe áztattam, majd kettőt összefogva ráhajtottam a sablonra és két végét
szöggel rögzítettem. Vagy hagyom megszáradni, de ha sietek, akkor hőlégfúvóval, vagy hajszárítóval
megszárítom.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202002121727078123.jpg)
Száradás után:
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202002121727202084.jpg)
-
A megszáradt, meghajlított pálcákat pillanatragasztóval összeragasztottam
a sablonon. Ragasztásánál figyelni kell, hogy ne csússzon el egymástól.
Ha faipari ragasztóval ragasszuk össze, akkor tudunk korrigálni ha elcsúszik,
igaz később szárad.
Az összeragasztás után a kellő vastagságúra csiszoljuk, amiben segít a sablon.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202002121727509126.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202002121728415617.jpg)
A pálcákat hajóépítésnél is használhatjuk, mint a hajópadlót a fedélzet élethű
bevonásához.
Itt lehet megvenni:
https://palm.hu/ (https://palm.hu/)
-
Barcikán újabb VOSA rc gép készült el, melyet a szakkör egyik
növendéke, Dányi Kristóf készített. Vasárnap jó idő volt és
kimentünk a vesrseny helyszínére, Tardonára gyakorolni.
A gépet 10 méter hosszú, két szál 1x4 mm-es gumiszállal lőttükfel,
mely 30 méter zsinórral volt megtoldva.
Íme egy kis ízelítő a naplementéig tartó élvezetből.
https://www.youtube.com/watch?v=DGHe7dBJ6bU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=DGHe7dBJ6bU&feature=youtu.be)
ui. A versenyt a vírushelyzet miatt nem a tervezett júniusi időpontban, hanem később tartjuk meg.
-
A szabadon repülő törzsének átalakítása könnyen megoldható, akár egy délután alatt.
A törzs egyik borítólapját kivágjuk az akku és a vevő helyének, valamint kivágjuk
a szárny alatt a szervók helyét és beszereljük őket.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202005252024562008.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202005252025112531.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_20200525202546741.jpg)
-
A kormány rudazata 0,8-as acélszál, mely műanyag csőben fut hátra a farokrészhez.
Természetesen új farokrészt kell készíteni.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202005252025589870.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202005252026025683.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30506/b_202005252026075547.jpg)