Borsodi RC Modell Fórum
Rc modell repülőgépek => Nagyobbak a szokotnál. => A témát indította: kalazoli - 2018. Január 09. - 20:39:45
-
Szevasztok!
Több évvel ezelőtt hozzáfogtam egy nagyobb repülő építéséhez.
Eredetileg nem ezt a gépet kezdtem el építeni, hanem a Modellmix
Modellező Egyesület újságjának 1999. januári számában megjelent
óriás SloW-Flyer-hez fogtam hozzá.
Az újság megjelent számait Juhász Miklósnál "armonmiki" lehet beszerezni, melyekben
sok rajzot és leírást találhattok.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062028571100.jpg)
A gép 2,5 méteres fesztávolságú és egy 10 cm3-es metiles
motor hajtotta volna a leírás szerint. Miután megépítettem a szárnyat, úgy
gondoltam, hogy ha már ilyen nagyot építek, akkor hasonlítson valami
igazi gépre.
-
Az SE 5a nagyon hasonlított az elkezdett gépre, így adatokat gyűjtöttem a neten és
megszereztem a modell rajzát is.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062029019427.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062029052361.jpg)
Először nagyobb, 1:3 arányúban akartam megépíteni, de mivel a már elkészült szárny
szárnymélysége lényegesen kisebb volt ezért maradtam az 1:4 arányú gépnél.
A gép még így sem lett teljesen méretarányos, mert még így is 2 cm-el kisebb a szárnymélység
mint a rajz szerinti.
Hogy meglegyen a szárny felülete így nagyobb lett a szárny fesztávja a rajz szerinti 2 méter
helyett 2,4 méter lett.
-
A félszárnyakat megrövidítettem, mivel szükség volt a 23 cm-es, a törzshöz rögzített
szárnyközepekre.
A félszárnyak így néznek ki.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062028392499.jpg)
A szárnyfülek egyenes szénrúd csesztertonokkal csatlakoznak a szárnyközéphez,
elől 10-es, hátul 8 mm átmérőjűvel.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180106202846109.jpg)
A szárnyfüleknek 3o-os fülfeltörése van, melyet a szárnyba ferdén épített,
a szénrudakhoz készített üvegszövet-műgyanta hüvelyek adják.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180106202854229.jpg)
A szárny bordái rétegelt anyagból készültek. 2 mm-es balzára két oldalt 0.5 mm-es abachi-t,
azaz furnért ragasztottam. A főtartó 6 x 6 mm-es fenyő alul-felül, valamint a segédtartó is ebből van,
de úgy készült, hogy a két 6 x 3-as fenyő közé szénszál erősítés van ragasztva gyantával. valamint
az alsó és felső léc között 2 mm-es balzával van dobozolva, valamint 2 mm-es torziós borítása van.
A szárny nagyon merev lett ezzel a módszerrel, nem hajlik, nem csavarodik.
-
A szárnyakon, az alsó és felsőn is 38 cm hosszú, 13 cm széles csűrőlapok vannak.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062028505713.jpg)
-
A szárnyközepek bordái 4-es rétegelt lemezből készültek, szintén 2-es balza torzióval.
Az alsó:
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062046543552.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062046571227.jpg)
-
A felső szárnyközép még nincs befejezve, mert még a felfogatáshoz tartozó körmös anyák
később kerülnek bele, hogy szerelhető legyen, mivel úgy tervezem elkészíteni a gépet, hogy
amit lehet készre csinálok, lehetőleg szerelhetőre, majd szétszedem a vázat elemeire, befóliázom,
majd újra összeszerelem.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180106204700848.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062047037940.jpg)
-
A törzs építésének a motor beszerzését követően fogtam hozzá a rajz szerint.
Mivel a motort még az 1:3 arányú géphez vettem, egy kis fejtörést okozott, az
elhelyezése a kisebb törzsben, mivel egy 52 cm3-es benzines motort vettem.
A törzset a rajz szerint építettem, de mivel a rajz egy építődoboz tartozéka, sokat
hivatkozik az építési leírásra. A különböző felfogatásokat, csatlakozásokat a szerelhetőség miatt
külön ki kellett találni. Neten találtam pár képes építést, valamint az eredeti gépekről és replikákról
képeket és ezeket felhasználva oldottam meg a felvetődő problémákat, valamint pár "öreg" modellezővel
is megbeszéltem az elgondolásaimat. Sokat segítetett a gép építésében Nagypál Ferenc, Tyukodi István és
a nemrég a körünkből örökre eltávozott Árvai Emil.
-
A törzs első része 2db. 3 mm-es balza és 3 mm-es rétegelt lemez összeragasztott anyagból készült,
a hátsó része 6 x 10-es és 6 x 12-es balza lecekből. Pár helyen több, a rajzon nem közölt megerősítéseket
alkalmaztam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062029342833.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062029147281.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062029262122.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180106203002958.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062030198949.jpg)
-
A törzs alsó része után jött a felső rész, melyen először a motortartó, mely egyben az üza. tartály helye is,
valamint az első fél törzsbordái készültek el.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062030395762.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062030488054.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062030583947.jpg)
-
Míg a törzs egyes részein száradt a ragasztó, elkészült a vízszintes és függőleges csillapító is.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062031063678.jpg)
-
Itt már a törzs felső részének váza és torziós borítása is kész van.
Elől 1 mm-es rétegelt lemezzel van torzíózva.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062032272069.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062032208370.jpg)
A törzsön annyit változtattam, hogy a pilótafülke külön kivehetőre van csinálva,
hogy az alá kerülő vezérléshez, elektronikához, akkumulátorokhoz könnyen hozzáférjek.
-
A pilótafülke mögötti törzs felsőrész 2-es balzával van borítva, mig a függőleges
vezérsík balza tömbök közé van illesztve.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062032344496.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062032469949.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062032514868.jpg)
-
3-as és 1,5-ös acélszálból készítettem el a felsőszárnyat tartó konzolt, mely később
fával lesz borítva. A szerkezetet sodrott rézhuzallal bandázsoltam össze külön formában, majd
összeforrasztottam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_2018010620311553.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062031457390.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062031519748.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062032099084.jpg)
-
Ami ezidáig elkészült, azokat összeállítottam szárazon a látvány kedvéért, valamint a szárny állásszögét
is ellenőriztem.
Az eredmény:
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062033256878.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062033438578.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062033383416.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062033547796.jpg)
-
Szia Zoli!
Ez valami gyünyőrűség lesz! :o :o :o
Gratulálok hozzá ez nagyon szép munka és a végén egy nagyon szép gép lesz! ;)
Zoli, minden tiszteletem. :)
Remélem a nyáron nálunk is fog repülni? :) :) .)
-
Gratulálok!!!
Hatalmas meló, szép eredmény!
Figyelem én is az építési fázisokat, remélem folyamatosan dokumentálod! :D
Szívesen látunk majd a repterünkön (Onga) és megcsodálnánk majd élőben is! ;)
-
Köszönöm Attila és István. Igen mostantól folyamatábam közlöm majd a fejleményeket.
Azért nem ez elejétől kezdtem, mert tudtam, hogy egy tél alatt nem készülök el.
A jó idővel én is inkább repültem, meg közben volt még két másik gépem is amit építettem.
-
Ma fejeztem be a futóművet, melyet szintén nem a rajz alapján készítettem, mivel
5-ös köracélból készült és az nem lehetett volna pontosan meghajtani.
A rajz mérete szerint hajtottam meg "U" alakban az első és hátsó támasztó részét,
majd készítettem neki egy sablont, hogy a megfelelő szögben tudjam beállítani
és ráhegeszteni a lemezeket, amiben a főtengely és rúgózáshoz szükséges
segéd tengelyek helyezkednek el.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062034024881.jpg)
A lemezeket 1-es vaslemezből vágtam ki.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062034084608.jpg)
A lemez pontos felhegesztéséhez szintén segédeszközt használtam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062034139689.jpg)
Az összehegesztett fém váz.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062034201061.jpg)
-
futószár első részét 1,5-ös acélszállal merevítettem, szintén úgy mint a felső szárnytartót,
rézdróttal bandázsolva és forrasztva.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062035427364.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062035279596.jpg)
A fémváz beillesztve a törzsbe.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062035173827.jpg)
-
A fém vázat fával borítottam be, úgy, hogy 5-ös fenyőlecet, ragasztottam az 5-ös
köracél mellé, majd 1-es rétegelt lemezzel borítottam és csiszoltam formára.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062035481499.jpg)
A kerék egy kerekes napozóágyról van, egy kis esztergályos munkával átalakítottam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062036174146.jpg)
A kerék rúgózását modellező gumi teszi lehetővé, mely a két segédtegely segítségével
leszorítja a főtengelyt, ami erőhatásra elmozdul felfelé a nútjában. Nem nagy rógózás
de mégsem merev fapados.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062036268455.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062036333267.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062036402822.jpg)
-
Eddig már korábban kész volt, a mai napon a tengelyek takarását , ill
merevítését oldottam meg egy burkolattal, ami balzából készült a két
végén rétegelt lemez borítással.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801112121332689.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801112121406679.jpg)
A főtengely a rúgózáskor kiemelkedik a borításból
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801112121464022.jpg)
A végégleges összeszereléskor a borítást fóliával vonom be és a vaslemez
fekete festést kap.
-
Tyű!!! Le a kalappal a megoldásod és a kivitelezésed előtt! :o
Nagyon szép és scale!
A gumi viszont folyamatos karbantartást fog igényelni.
-
(https://media1.tenor.com/images/b068a38ff3027746e8ddc3751b7bec09/tenor.gif?itemid=10419205)
-
Az a baj, hogy a "gumi" nem gumi, hanem habosított műanyag lehet.
Majd meglátjuk, hogy meddig bírja, Ha nem bírja, keresünk más megoldást.
-
A gépbe egy 52 cm3-es benzines motor kerül, ami szintén okozott egy kis fejfájást, mert
nem fért el a törzsben. A képen látható, hogy a kipufogó eléggé kifelé áll.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180106203459632.jpg)
Először azon gondolkodtam, hogy kivágom a törzs oldalát, de csúnya lett volna,
elég ha a másik oldalon kilóg a karburátor.
Azt találtam ki, hogy egy ék alakú kipufogó közdarabot készítek, amellyel megváltoztatom
a kipufogó szögét a motorhoz képest.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062034488047.jpg)
A motor még így sem fért el tökéletesen, ezért a kipufogó csatlakozó felületének
vastagságát feleztem meg, mivel az 6 mm vastag volt.
Így már tökéletesen elfér a törzsben. A képen ez még nem látható.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062035074323.jpg)
-
Csak a motor beszerelését követően tudtam pontosan elkészíteni a törzs
motorburkolatát, mert csak ekkor tudtam kimérni a szűk hely miatt, hogy
a törzsbordák és merevítők hol legyenek.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062036565647.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062037051798.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180106203711676.jpg)
-
A motor beszerelése után elkészült a motorburkolat is.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062037225467.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062037306571.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062037362460.jpg)
-
A törzs elejére a hűtőrács is elkészült, de az majd csak a végén,
a festése után fog felkerülni az orra.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062034416738.jpg)
-
A szárny középrész tartószerkezetének fém vázát a korábbiakban már leírtam, most azt
vontam be fával, hasonlóan, mint a futóművel.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180119193343621.jpg)
A 32-as acélszál mindkét oldalára 4 x 4-es fenyőlecet ragasztottam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191933589658.jpg)
A leceket két oldalról 1-esrtétegelt lemezzel borítottam
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191934067351.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191934139951.jpg)
A tartószerkezet a törzsnek megfelelő fóliaburkolatot kap.
-
A felső szárnyat tartó szerkezetet a törzsre felszereltem, melyet belülről csavarok fognak.
A szárnytartókhoz elkészültek a merevítők is, melyekkel e felszerelést követően be tudom
állítani, a felső szárny párhuzamosságát az alsó szárnyhoz képest.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191934259988.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191934387506.jpg)
-
Tegnap készültem el a szárnyak külső távtartóinak helyével a szárnyon.
A két borda közé 3-as rétegelt lemezből készítettem rögzítési lehetőséget.
A felfekvő lapja 5 mm-esből készült.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180119193509401.jpg)
A tartószerkezet behelyezéséhez és hosszított furatot készítettem.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191934577117.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191934512596.jpg)
A rögzítéshez 1-es sárgaréz lemezből készítettem fedőlapot, melyet a felfekvő lapra csavaroztam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191935225574.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191935278790.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191935336500.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801191935402075.jpg)
A lemezen lévő lyukba bedugjuk a távtartó szárait és a törzs felé bowdenekkel
húzajuk be a helyére. A bowdenezés később.
-
Leszerelhető lesz a szárny? Hogy oldod meg a bovdenezés gyors szerelhetőségét?
-
Leszerelhető lesz a szárny? Hogy oldod meg a bovdenezés gyors szerelhetőségét?
Jó kérdések! :o
Erre Én is kíváncsi vagyok! :)
-
Igen, leszerelhet? lesz a szárny. A bowden végén lesz egy menetes szár, ami csatlakozik
a snapperbe, mellyel a feszességét tudom állítani. A snappert fixálom egy kontra anyával
és a snapper kinyitásával tudom oldani a kötést. A bowden a szárnyközépen lesz fixen
rögzítve, feltekerve, így nem fog elkallódni. ( Ugyanaz a módszer, mint a szárny fels? középrészének
rögzítése egy korábbi képen látható, csak az acélszál helyett bowden lesz.)
Gondoltam rá, hogy a szárny elmozdulásának megakadályozására csinálok valami csavaros
megoldást, de majd meglátom, hogyan tart a bowden. A rajzon és több más kétfedel?
modell építési fotóin is így láttam.
Egyébként HC téged akartalak err?l megkérdezni, mert nagy gépek terén neked
vannak tapasztalataid.
Nagy m?repül? gépeken szétcsúszás ellen egy m?anyag csavar tartja csak szárnyakat.
Attila gépeden nem így van megoldva?
-
A szárnyfülek küls? összeköt?i elkészítéséhez felszereltem az alsó szárnyat és bemértem, hogy szimmetrikusan
álljon a vízszintes csillapítóhoz.
Próbáltam mérni, szemre beállítani, de úgy döntöttem a végén, hogy lézeresen mérem be.
Van egy kis lészeres vízmértékem, amit állványra tettem és a vízszintes hátsó élére állítottam rá úgy,
hogy a fény részben ráessen szárnyra is.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262117084791.jpg)
Csináltam egy fotót sötétben is, de az egész m?veletet halvány lámpafénynél el lehetett végezni.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262116225523.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262116283955.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262116585259.jpg)
A vonal elhelyezkedéséb?l pontosan le lehetett mérni hogyan áll a vízszintes a szárnyhoz képest.
-
A fels? szárny középrészre toltam a két fület és ráhelyeztem a tartó konzolokra,
majd beállítottam az alsó szárnyhoz, hogy azzal párhuzamos legyen.
Bejelöltem a csavarok helyeit, majd a középrész átfúrása után beraktam a
körmös anyákat az el?re kiépített feny?tömbökbe.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262117188916.jpg)
A középrész hiányzó torziós borítását is elkészítettem és összecsiszoltam a fülek éleivel.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262128315496.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262128241173.jpg)
A középrészt alulról 4 csavarral rögzítettem a tartószerkezetre.
A tartókat a hajlítások során elég jól sikerült elkészíteni, csak az egyik oszlop
rögzítésénél kellett egy 1 mm-es hézaholót betennem és minden méret stimmelt
a szárnyakon.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262117272172.jpg)
Ezen a képen egész jól látható a snapper és a feszítö, ahogyan a bowdeneket
fogom feszíteni. Itt jól látszik a kis fém fül amir?l a snappert le tudom oldani.
-
A szárnyak a helyükre vannak rögzítve, igy pontosan ki tudom mérni az összeköt?k
méretét.
A méretek megállapítása után M4-es menetes szárból meghajlítottam a fémvázat, majd
a futóm?nél és a fels? szárnyközép tartószerkezeténél alkalmazott módszert, feny?léc és
rétegelt lemez borítást alkalmaztam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262143245059.jpg)
Az összeköt? mindkét végén látható két sima anya, mely közé jön még a
kis fém fül, melybe a snapper, azaz a bowden csatlakozik. Ezekkel a csavarokkal tudom beállítani
az összeköt? hosszát. A legvégén egy-egy önzáró anya van, mellyel annak a lemeznek a
vastagságát tudom beállítani, mely a szárnyra van felcsavarozva, valamint ez akadályozza meg, hogy
az összeköt? kicsússzon a lemezb?l, miután a bowden behúzta a helyére.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262216512601.jpg)
-
Az összekötöt el?ször a lemez nagy furatán át betolom az alsó szárnyba, majd felhúzom a
helyére a fels? szárnyba és a törzs felé tolom a vékony núton.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262118077189.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262128038303.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262127573538.jpg)
Az összeköt?kre tervezek felszerelni egy olyan átlós tartót, mint a fels?
szárnyközép tartón van, de ez külön rácsavarozható lesz.
-
Az alsó szárnyfülekbe beszereltem a szervókat és bef?ztem a szevókábelt.
A szervókat ki is szereltem, majd a fóliázás után a végszerelésénél kerülnek vissza.
Csak az alsó szárnyban lesz szervó, a cs?r?k leszenk egymással összekötve.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262118189426.jpg)
A szárnyakba midi szervók kerülenk, melyeket HK-röl vettem.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801262118255548.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180126211830734.jpg)
-
Igen, leszerelhet? lesz a szárny. A bowden végén lesz egy menetes szár, ami csatlakozik
a snapperbe, mellyel a feszességét tudom állítani. A snappert fixálom egy kontra anyával
és a snapper kinyitásával tudom oldani a kötést. A bowden a szárnyközépen lesz fixen
rögzítve, feltekerve, így nem fog elkallódni. ( Ugyanaz a módszer, mint a szárny fels? középrészének
rögzítése egy korábbi képen látható, csak az acélszál helyett bowden lesz.)
Gondoltam rá, hogy a szárny elmozdulásának megakadályozására csinálok valami csavaros
megoldást, de majd meglátom, hogyan tart a bowden. A rajzon és több más kétfedel?
modell építési fotóin is így láttam.
Egyébként HC téged akartalak err?l megkérdezni, mert nagy gépek terén neked
vannak tapasztalataid.
Nagy m?repül? gépeken szétcsúszás ellen egy m?anyag csavar tartja csak szárnyakat.
Attila gépeden nem így van megoldva?
A szétcsúszás elleni védelem m?anyag csavarral teljesen bevett gyakorlat. A m?anyag csavar egyben szárnyleakadás esetén enged és nem annyi sérülést okoz a baleset, mint ha fém csavar lenne.
Attila gépében sajnos ezt a részt nem néztem.
Nekem több gépembe ez a megoldás, de persze a kialakítástól függ?en vannak mások is. De ne használj M6-ostól kisebbet, mert azok menetmagassága elég kicsi és könnyebben megszakadnak. Nem szabad ?ket túlhúzni! Ebb?l a szempontból jobbak a colosak, csak azok beszerzése, pótlása nehezebb (eBay). Azok jobban kapaszkodnak mint a metrikusok.
Beragasztásuk el?tt mindig jól húzd meg a csavart betekerve az anyába, hogy mennyire kapaszkodik. Sajnos van, hogy gyenge sorozatot kap ki az ember és használhatatlan (ezeket nem vágják, hanem stancillozzák)
-
Gyönyör?en dolgozol, le a kalappal!!!
Csak majd merjél is vele repülni! :D
tudom milyen érzés ennyi munka, pénz a leveg?ben. ::)
-
A lézeres bemérésedhez a kés?bbiekben javaslok egy ilyen megvételét (én ilyet használok és csak ajánlani tudom):
(http://file.emiter.hu/file/Modellezes/Mustang_P51/Mustang_p51%20152.JPG)
(http://file.emiter.hu/file/Modellezes/Mustang_P51/Mustang_p51%20157.JPG)
https://www.banggood.com/ACULINE-AK435-360degree-Selfleveling-Cross-Laser-Level-Red-2-line-1-point-p-1205076.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN (https://www.banggood.com/ACULINE-AK435-360degree-Selfleveling-Cross-Laser-Level-Red-2-line-1-point-p-1205076.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN)
-
Köszönöm, ez tényleg szuper is eszköz.
Nem dísznek építem, fogok vele repülni. Igaz az els? felszálláskor
remegni fog a térdem és a kezem, ha törik majd kijavítom.
-
Nem fog törni. :)
-
Szevasztok!
Hozzáfogtam elkészíteni a motor imitációt, melyet balzából, rétegelt lemezb?l és PVC cs?b?l
készítek.
El?ször a szerepfedelet vákumfóliázással akartam elkészíteni, de miközben készítettem
hozzá a mesterdarabot, úgy döntöttem, hogy azt használom fel, minek dolgozzak kétszer,
hiszen a kemény balzát lakkozom és festem és ugyanúgy néz majd ki.
A motort három részb?l készítettem el. Az egyik a szelepfedél rész, ami balzából készült,
az alatta lév? perem rétegelt lemezb?l, melyben apró csavarok imitálják a fedél lefogatását,
majd a törzsb?l kilátszó motorblokk rész mely szintén balzából készült.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180206914065793.jpg)
-
A kipufogó csövet PVC cs?b?l készítettem, melyet villamossági szakboltban
vettem, mint kábel véd?csövet.
A kipufogó torok csöveit 15 mm-es átméröjü, az kivezet? csövet 20 mm-es
átméröjü cs?b?l készítettem.
A torok csöveibe, feny?b?l esztergáltam és ragasztottam be egy csödarabot, melyen keresztül
csavarral fogatom a csonkokat a motorblokkhoz.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180206914208693.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180206914313595.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180206914396876.jpg)
-
A motorblokkra felfogatott csöcsonkokba balza dugót esztergáltam és ragasztottam be,
hogy ebbe menjenek a kivezet? csövet felfogató csavarok.
A kivezet? csövet az elején félgomb alaku dugoval zártam le a hátsó részén sima dugoval, mert
ide csatlakozik, majd a csö folytatasa.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180206915079778.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180206915142251.jpg)
A törzsre felfogatva igy nez ki motor, ami majd feketére lesz festve es a kivezetö csöre
meg egy pere lesz ragasztva.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180206915244853.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180206915305640.jpg)
-
Ez nagyon pipec lesz!!! :D
-
Ha tudsz valahol egy jó 3D tervet a géppuskáról, én ki nyomtatom neked!
-
Az eredeti így néz ki:
(http://www.wwi-models.org/Images/Miller/render/Nieuport/lewis_side.jpg)
-
(http://www.wwi-models.org/Images/Miller/render/Nieuport/lewis9.jpg)
-
Talán ez hasonlít rá a legjobban:
https://www.thingiverse.com/thing:2362067
-
Ez 1:1, nem nyomtatható ki kicsibe, de találtam kisebbet:
Lewis Machine Gun
https://archive3d.net/?a=download&id=38134d0b
-
Gyönyörű ez az eredeti kép, de ennyire nem akarok belemenni a részletekbe, mert sosem leszek kész.
A géppuskáról is van rajzom és pár fórumon is találtam, hogyan lehet egyszerűen és szépen
elkészíteni, de szívesen fogadom, ha kinyomtatod.
-
Elkészült a kipufogó cső is. Először sárgaréz lemezből és csőből készítettem el
a csőtartókat.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180208214005738.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201802082140176760.jpg)
Eléggé hosszadalmas volt, mire eltaláltam a megfelelő szöget és arra is figyelni kellett,
hogy a befogó bilincs párhuzamos legyen a tartó csövével, de sikerült pontosan
beállítani és összeforrasztani.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180208214059713.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201802082141195573.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201802082140483166.jpg)
Természetesen ezek is festve lesznek.
-
Nem tudom mi a neve pontosan, talán fejtámlánk lehet nevezni a pilóta fülke
mögötti kiemelkedést a törzsön, melyet balza tömbből csiszoltam ki.
Felragasztására, majd csak a fóliázás után kerül sor.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201802082142092688.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201802082141533586.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201802082142003080.jpg)
-
Az biztos, hogy gyönyörű lesz! ;)
-
Az oldalkormány a farokfutóval már korábban elkészült, de teljesen most lett kész
most építettem be, raktam be a szervókat a mozgatáshoz.
A farokfutón sokat gondolkodtam, hogyan oldjam meg, mert ekkora készletet a
boltokban nem lehet kapni, valamint az eredeti gépnek csak farokcsúszója volt, de
én mindenféleképpen kereket akartam hátulra. Eltér az eredetitől, de több ilyen
nagy gépen farokkereket szereltek fel. Beton kifutópályán hasznosabb, nem kopok el a csuszka.
Egyébként 1:1-es replikákon is már farokkerekeket szereltek.
A farokfutó megoldásánál is több variáció volt. Farokcsúszónál a csúszó külön mozgott az oldalkormánytól,
kerekes változatnál együtt mozog az oldalkormánnyal, mivel itt nincs akkora erőhatás a kisebb súrlódás miatt.
Én is ezt a változatot választottam, de a mozgatásában eltértem a rajztól.
-
Az oldalkormány 6-os balzából készült a rajz szerint, a farokfutó része rétegelt lemezből.
A farokfutót két 3 mm-es lemezből készítettem el, mely 3-as acélszállal csatlakozik az
oldalkormányhoz. A kér fél rétegelt lemezbe így könnyen ki tudtam alakítani az
acélszál helyét és a zsanérok helyét.
Mivel itt nagyobb erőhatás lesz, főleg füves pályán, acél zsanérokat használtam, melyeket
hagyományos, a barkácsboltban vásárolt zsanérokból alakítottam át.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_2018010620355857.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062036041823.jpg)
A két féldarabot összeragasztottam, majd az acélszállal összekötöttem és összeragasztottam
az oldalkormánnyal.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801062036117677.jpg)
-
Az oldalkormány mozgatókarjait 1-es acéllemezből készítettem el és a farokfutó
rétegelt lemez részére szereltem fel a nagyobb erőhatás miatt, ellentétben a rajzzal,
ahol az oldalkormányra van szerelve.
A 63-as kerék tartólemezeit 1,5-ös kemény alulemezből
készítettem el.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180211732539094.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180211733123803.jpg)
-
Az oldalkormányt fém fogaskerekes HK 15328D standard analóg szervó mozgatja
dupla rudazattal.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180211733231742.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180211733348606.jpg)
-
Szuper a megoldásod és annak idején én is átszereltem az enyémet farokfutósra (bár én fix-re).
-
Szia Zoli!
Nagyon tetszik ez a megoldás! ;)
-
Tegnap délután elkészítettem a pilótafülke üvegét, azaz a tartóját.
1 mm-es rétegelt lemez két oldalára 2-es rétegelt lemezt ragasztottam,
így ezek közé tudom csúsztatni az üveget, azaz az 1 mm-es plexi lapot.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201802122032028600.jpg)
Az oldalsó támaszokat fenyőből csiszoltam ki, melyek alulról lesznek csavarral felfogatva.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201802122032251570.jpg)
És az üveg is benn van, ami cserélhető, ha csata közben szétlőnék.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180212203239724.jpg)
-
Szia Zoli!
Szép lett! ;) Nagyon jól haladsz vele. :)
-
Mutatós! Lesz műszerfal és pilóta is? ;)
-
Műszerfal és pilóta is lesz, de csak a berepülés után.
-
Ez tényleg egy hatalmas nagy munka, de gyönyörű!!! Gratulálok!!!
-
Az elmúlt idő alatt ne sokat haladtam, időhiány és anyaghiány miatt.
Hozzáfogtam a távcső és annak tartóvázának elkészítéséhez.
A tartóváz réz csőből és rézlemezből készült.
A csövek végét satuban összenyomtam, majd kifúrtam. Ezeken keresztül lesz
felfogatva a törzsre.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111135417906.jpg)
A füleket felforrasztottam a rézcsőre majd ehhez csavaroztam a távcső tubusát
tartó bilincseket.
-
A tubus pvc csőből készült a végeire két zárógyűrűt esztergáltam, mely
az üvegeket rögzíti a tubus végére.
Egyenlőre így néz ki, de a végleges felszerelés előtt festést kap.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111135489719.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111136127812.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_2018031111362121.jpg)
Az állvány felső részéhez a szárny feletti géppuska felfogatása csatlakozik majd.
-
A törzsbe épített Vickers géppuskáról pontos métereket nem találtam
a neten, így csak a hosszméretek alapján próbáltam a többi méreteit
kiszámolni és arányossá tenni az eredeti gépről készült képek alapján.
Rétegelt lemezből készítettem el a törzshöz tartozó részét, ahol a cső
a törzsbe süllyed.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111138141359.jpg)
Ezt a bordánál két 3-as csavar fogja belülről a törzsre, valamint a
fedőlemezt több 2-es csavar rögzíti.
-
A csövet 25-ös pvc csőből készítettem a belsejébe balza tömböt ragasztottam,
hogy fel tudjam fogatni a törzsre.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111136386597.jpg)
-
A cső elejére a gyűrűt két réteg 1 mm-es rétegelt lemezből csináltam,
erre lesz felfogatva bilinccsel a célkereszt.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111137085126.jpg)
-
A célkeresztet horganyzott drótból hajtottam és forrasztottam, a bilincset rézlemezből.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111137395795.jpg)
A cső hullámos hűtőbordáit dekor hullámpapírral imitáltam.
-
A cső elejét és a csőszájféket rétegelt lemezből és pvc csőből csináltam meg.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180311113727777.jpg)
-
A csövet a borító köpeny bordája és egy csavar fogja a törzsre.
A képen a ferdére csiszolt, balza tömbbel feltöltött cső látható.
A géppuska lakkozás és festés után kerül a törzsre.
A fedő köpeny fóliázva lesz.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111137598023.jpg)
-
A szárny tetejére egy Lewis géppuska kerül. Sok képet találtam a neten róla
és a modellre készített géppuska építéséről, de sajnos erről sem találtam
pontos méreteket, csak hosszméreteket.
A SZÁN modellboltban találtam egy 1:4 arányú műanyag kittet, nem volt olcsó,de
megvettem, mert időt spóroltam vele.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111135056449.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180311113515384.jpg)
-
Összeraktam a géppuskát, de egy kicsit feljavítottam a kittet.
A fogantyúkat fából csináltam meg és a tár tetejére hordszíjat
ragasztottam.
Egyenlőre így néz ki festés előtt.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111145101431.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803111145188648.jpg)
A felfogatást kell megcsinálni, melynek a vége a távcső állványba csatlakozik.
-
Nem semmi vagy! Nagyon szép munka!!!
-
Elkészült a Lewis géppuska felfogatása is.
A szárny feletti sín fenyőlécből készült, melynek alátámasztásai is
fenyőből vannak, ezeken keresztül megy át a felfogató csavar is, mely a
szárnyközépbe előre beépített fenyő tuskókba fogja a sínt.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180318201501385.jpg)
-
A felfogató sínt és a távcső állványát összekötő íves rész 3-as és 1 mm-es
rétegelt lemezből készült.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182014514356.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182015113333.jpg)
-
A géppuska az íves részhez rézlemezből és rézcsőből készült
sínnel csatlakozik.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182015327312.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182016062934.jpg)
-
A géppuskára szintén sárgaréz lemezből ( küszöb lemez ) bilincset
készítettem a cső tövére és elejére, azokkal van felfogatva, a
fenyőlécre és a csúszósínre.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182015502007.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182016153392.jpg)
A képeken az első bilincs még nincs rajta, de az fixen lesz a fenyőléchez
fogatva. mert a légcsavarnak elég nagy szele van, nem akarom, hogy lötyögjön.
-
Közben a motort is bejáratom, már 6 dl. üzemanyagot járattam el.
Még egy tankkal ki akarok járatni, mielőtt végleg beszerelem.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182016327102.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182016477498.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182016564091.jpg)
A motoron egy 22x10-es légcsavar van, mellyel 5700-as fordulatszámot ér el.
Gyári adatok szerint ez a legnagyobb ajánlott csavar rá, de szerintem nagy és
nem tud kipörögni a gyári 7800-as max fordulatszám közelébe.
Megpróbálom egy 20x10-es csavarral, majd meglátom mit mutat a műszer.
A motor egyébként szépen jár, hirtelen gázadásra is felveszi a fordulatot és
stabil az alapjárata, ahol 2500 körüli a fordulata.
-
A gáz szervó berakása, a rudazat bekötése nem volt egyszerű dolog.
A pillangószelep tengelye és az azt mozgató kar, pont a törzs oldallapjába esik,
valamint rosszul áll a karja, mert éppen a motor felé kellene húzni.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182017107772.jpg)
-
A gázkart kiegészítettem egy lemezzel, amit ráhúztam a pillangószelep tengelyére
és csavarral rögzítettem a gázkarhoz.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_2018031820173428.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182017234047.jpg)
-
A lemezre ráforrasztottam egy M2-es csavart, melyre ráhúztam a gömbfej véggel
ellátott rudazatot. csak ezzel működik tökéletesen a mozgatás, mivel a pillangószelep
tengelye ferde és még el is kell forgatni, így két köríven mozog a gázkar.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182017507091.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182018014243.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803182018091558.jpg)
-
Ma lakkoztam a motorteret és a törzsnek azon részeit, ahová esetleg
üzemanyag juthat.
A héten már szeretném a csillapító merevítését megcsinálni ,
majd hétvégén szeretném elkezdeni a fóliázást.
-
Rengeteg munkád van benne! Nagyon profi!
-
Rengeteg munkád van benne! Nagyon profi!
Így ahogy HC írja! ;)
Nagyon szép és nagy munka! :o :o :o
-
Ma elkészültem a csillapító merevítésének helyeivel.
A csillapító keretébe 4-es lyukat fúrtam, melyet előtte megerősítettem
a beragasztott háromszögekkel.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803211937567393.jpg)
Az anyagvastagságnak megfelelő hosszúságú 4/3-as alucsövet vágtam és helyeztem el a furatba.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803211938043701.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803211938126010.jpg)
A csövön keresztül 3-as csavar fogja fel a csillapító felületére a lemezdarabot, melybe
az állítható merevítő csatlakozik, mely acélszálból készül, amit csak a végleges összeszerelésnél
rakok csak fel.
-
Vasárnap elkezdtem fóliázni a gépet.
A bevonáshoz a Hobby-King-ről vettem vászonerősítésű fóliát.
https://hobbyking.com/en_us/dark-green.html (https://hobbyking.com/en_us/dark-green.html)
A szárny és a csillapító alsó részére bézs színű, a felső részére és a törzsre
sötétzöld színű fólia került.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803292207176660.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803292207305280.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803292207437213.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803292207561443.jpg)
-
Az alsó és felső szárnyközép.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803292208112349.jpg)
-
A függőleges és vízszintes csillapító és a szárnyközép tartók.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803292208326162.jpg)
-
A törzs.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803292208472324.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201803292209016624.jpg)
A törzsön és a szárnyon a csavarok helyét nem késsel vágtam ki, hanem egy forró vékony, hegyes forrasztópákával
lyukasztottam ki, így a fóliát nem tudom véletlenül bevágni és az esetleges tovább szakadást is megelőzöm.
-
Ezután következik az apró dolgok festése, és újra összeszerelése,
a végleges beállítás és a berepülés.
Remélem április végére kész leszek.
-
A legjobb vászont választatottad! Drága, de igényes és erős!
-
Igen, erre a gépre kell az erős bevonó anyag. Gondolkodtam a hagyományos
bevonó vásznon is, mert az van itthon, de két hátránya van.
Sokat kell vele dolgozni, lakkozni, festeni, így sokkal nehezebb lesz és nem olyan
szép mint ez a fólia és nem adja vissza azt a hatást, mintha igazi lenne.
Mégha drága is megéri az árát, egyébként nagyon jó vele dolgozni.
Annak ellenére, hogy vászon erősítésű nagyon jól zsugorodik kellő hőmennyiség
hatására. Az íveket is szépen meg lehet vele csinálni, az összetételeket is
szépen el lehet dolgozni.
-
Igen, ismerem a Spacewalkerem is ezzel vonódott be! :)
(http://file.emiter.hu/file/Modellezes/Spacewalker/Spacewalker%20292.JPG)
-
Sziasztok!
Nagyon várom már, hogy láthassam ezt a szép gépet Zoli! :)
HC, a te géped is nagyon szép! ;)
-
A fóliázás után elkezdtem összerakni a gépet.
Úgy gondoltam, hogy összerakom és akkor adok róla egy összefoglalót,
de még közben annyi mindent kellet elkészíteni, hogy azokat is közre adom.
-
Először a szárnyak huzalos merevítését mutatom be, ami tulajdonképpen
a félszárnyakat is a helyén tartja.
A vékony bowdeneket kerékpár fékbowdenből készítettem el.
Mivel ez elég vastag 1,6 mm, ezért letekertem a külső szálakat és a belső magja, ami
külön sodrott mag, az már 0,9 mm átmérőjű.
Az ötlet onnan eredt, hogy nem találtam vékony bowdent és mivel a drótkötél is több
külön sodrott pászmából áll, így gondoltam, hogy a kerékpár bowden is ilyen lehet.
Ráhibáztam.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180412203213655.jpg)
A fékbowden belső magja 9 szálból van sodorva.
Megnéztem a váltónak is a bowdenjét, de annak a magja csak 3 szálból áll.
-
Bocsi, az előző kép a 3 szálasat mutatja, ez a 9 szálas.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122032212482.jpg)
-
A bowden egyik végét fixen, azaz állítás mentesen rögzítettem a 1,5-ös sárgaréz lemez elemhez,
ami az alsó szárnyközéphez van csavarozva, vagy a felső szárnyközép tartóhoz rögzítve.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122034227835.jpg)
A bowdent befűztem a lemez furatába, majd a villanyszerelők által használt
érvéghüvelyt rögzítettem rá, és csugorcsővel vontam be.
-
Az állítható végén egy menetes bowdenvég van, valamint egy fém snapper,
kontra anyával.
A rögzítés ugyanúgy történik mint a másik végén.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122033536397.jpg)
-
Az állítható végek egy lemezhez csatlakoznak a szárvénytartókon és így tartják
a szárnyakat a lecsúszástól.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122034433961.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122034346253.jpg)
-
A vízszintes és függőleges csillapító merevítése is ugyanezzel a módszerrel
történik.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122035152559.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180412203525704.jpg)
-
Beszereltem a szárnyszervókat, melyek midi méretű Corona szervók,
fém fogaskerékkel.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122033286992.jpg)
Rákerült a szervófedél és a rudazat is.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122033368849.jpg)
-
Csak az alsó szárnyban vannak szervók, így a felső szárnyak
csűrő kormányait 2-es acélszál összekötők mozgatják.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122035554279.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122035405647.jpg)
-
A szárnyvég összekötőkre 1,2-es acélszálból készítettem egy merevítő
imitációt.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122036392854.jpg)
Az acélszálak végére karikát hajtottam és ezeken keresztül csavarral
fogattam fel a fa borítású merevítőkre.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122036251612.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180412203612313.jpg)
-
A helyére szerelve, lefestve így néz ki.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122036034196.jpg)
-
A futóművet is feldobtam egy kis festéssel, úgy ahogyan az igazi gépeken van.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804122036488352.jpg)
-
Hirtelen azt hittem a fán is van "acélpapucs" olyan élethű! :)
-
Azt is meg lehetne csinálni vékony rézlemezből, de akkor
mikor fogok vele repülni.
-
Már így is több mint csodás!!!
-
Beszereltem a törzsbe a géppuskát, valamint a távcsövet.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804171346007474.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804171346098011.jpg)
-
Felkerült a motor imitáció és a kipufigó is.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804171346296444.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804171346395377.jpg)
-
Ma ragasztottam össze és szereltem fel az orrburkolatot.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20180417134724578.jpg)
-
A pilótafülke nyílását bőrrel, azaz valódi műbőrrel vontam be, valamint
elkészült a fülke bevilágító ablaka is.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804171346211163.jpg)
-
Dolgozom az elekrtonikán, gáz szervó bekötésén, valamint
súlypontot kell állítani .
Szombatra tervezem a berepítést.
-
Eszméletlen jól néz ki!!! :o
Gratulálok!!!
-
Szia Zoli!
Csatlakozom HC mondandójához! ;)
Élmény lesz látni repülni! :) :) :)
-
Az udvaron megvolt az első motorpróba.
Nagyon húz a motor, teljes gázon már nagyon fáj a lábam, ha
beleállok a csillapitó elé.
Még a szárny feletti géppuska nincs rajta és nincs rajta festés sem,
majd csak a berepülés után, ami ma lesz.
Remélem sikerül videót készíteni.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804211157119406.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804211156379214.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201804211156469662.jpg)
-
Na erre én is kíváncsi leszek! :D
-
Szia Zoli!
Nagyon szép lett! :o :o :o
Gratulálok! ;)
Probléma mentes berepülést kívánok! :)
-
Hétvégén sajnos az erős szél miatt elmaradt a berepülés,
de amint lesz időm és szélcsend lesz megejtjük az első
felszállást.
-
Szombaton kimentünk Szlovákiába egy kis reptérre, hogy estefelé csak csendesedik a szél, de
nem így lett, sőt erősebben fújt.
Annyi haszna volt, hogy "HC" Magi István sokat segített a rádió programozásánál,
sokat tanultam.
Ezúton is köszönöm István a segítséget!
Vasárnap a miskolci modellezők nyújtottak segítséget, felajánlották, hogy menjek ki az ongai repterükre
és repítsem be ott a gépet, de sajnos estig sem állt el a szél.
Ők repültek a már berepített gépeikkel és én is vittem magammal másik gépet, így is jól szórakozunk.
-
Igazán nincs mit!
Legalább megsimíthattam a géped élőben! :)
-
Làttam a fotókat. Gratulálok. Nagyon szép munka.
Sikeres berepülést kívànok.
🙂
-
A berepülés sikeresen megtörtént.
Itt egy hevenyészett videó róla:
https://www.youtube.com/watch?v=2vPoYQXbCkE&feature=youtu.be
-
Szia HC!
Köszönjük a videót! ;)
-
Sziasztok !
Nagyon szép repülő , és nem mellesleg szépen is repül ! :)
Gratulálok az építőnek ! Szép munka!
Sok sikeres leszállást!
-
Gratulálok, figyelemmel kísértem az építést .Le a kalappal. És nagyon szépen repítetted.
-
Köszönöm!
Meg szeretném köszönni a Miskolci modellezőknek, hogy segítettek a
berepülésben.
És itt egy újabb, drónról készült videó melyet "Wagzo"-nak köszönhetünk.
(https://www.youtube.com/watch?v=RFShkPC93bQ)
-
A videó lemaradt, de talán most.
https://www.youtube.com/watch?v=RFShkPC93bQ (https://www.youtube.com/watch?v=RFShkPC93bQ)
-
Most hogy repül a gép, már jöhet a festés,a műszerfal és a pilóta.
-
Nagyon jó ez a videó is! :)
-
Sziasztok!
Mivel már repül a gép elkészültem a festéssel.
Ráfestettem a felségjeleket és a lajstromjelet.
A maszkolás elkészítésében Tyukodi István modellező barátom
segített. Öntapadós tapétából lett kivágva a felségjelek és a felirat
maszkoló anyaga.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115753506494.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115753555175.jpg)
-
A festéshez, vízbázisú, akryl hobbifestéket használtam, melyet
a makettezők által használt szórópisztollyal vittem fel a felületre.
A vászonerősítésű fóliára jól tapadt. Természetesen előtte csináltam
próbafestéseket, hogy bírja-e a festést a maszkoló anyagok eltávolítását.
Ez lett a végeredmény:
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115754103512.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115754155628.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115754417794.jpg)
-
A lajstrom szám Edward Mannock angol pilóta, anglia egyik legeredményesebb pilótájának harmadik ilyen típusú gépének a száma.
60 légi győzelme volt a háború során. Haláláig csak a Vörös Báró ért el több légi győzelmet.
-
A festést követően belekezdtem a pilótafülke műszerfalának elkészítéséhez.
Neten sokat kutattam, hogy mások hogyan készítik a műszereket.
A legegyszerűbb módszerre Szokol Roland modellező barátom adta az ötletet.
Ő külföldön él és ott látta, hogy a műszerek üvegezését bábok szemének a
burkolatából készítik. Nagy nehezen betudtam szerezni ezeket a szemeket.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115754545056.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115755009761.jpg)
-
A műanyag burkolatról levágtam az alját, majd 1-es rétegelt lemezből készítettem
alaplapot és gyűrűket, amik az órák testét alkotják.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115755124957.jpg)
Netről töltöttem le 1-4 méretű óra alaplapokat, melyeket az alaplapra ragasztottam, majd rá a műanyag burkolatot,
amit a gyűrűkkel rögzítettem.
A műszerfal elkészítéséhez,használtam még s.réz lemezt, hegesztő pélcát s.réz anyákat,
karton papírt, alulemezt és balzafát.
-
Ez egy alulemezből készült kezelő elem.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_2020011575519755.jpg)
Ez balzából készült, iránymérő.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115920033835.jpg)
-
Jelenleg így néz ki a műszerfal, de még nincsen kész.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200115920277169.jpg)
-
Szia Zoli!
Gratulálok, nagyon szép lett a dekor is rajta! :o :o :o
-
Most már kész a műszerfal, így néz ki beépítve.
Ha lesz időm még a pilótafülke felszereltségét szeretném bővíteni
először is a pilótával, borkormánnyal és más kezelőelemekkel.
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_20200117743164393.jpg)
-
Nagyon pöpec!!!
Fogsz merni repülni is vele? ;D
-
Azért csináltam meg a festést és a műszerfalat is mert már repülök vele.
Ha törik, majd javítok.
-
A repülések során azt tapasztaltam, hogy a gurulás során, azaz a fel és leszállások
alkalmával oldalirányba eléggé labilis volt, billegett, főleg füves terepen.
A futóművet a rajz szerint csináltam, viszont a szárny 50 cm-el hosszabb lett
a rajznál, ezért 15 cm-el szélesebb nyomtávú új futóművet csináltam.
A rajz szerinti futómű úgy nézett ki mint az eredeti, de sok probléma volt vele,
ezért a rúgózás miatt a kerékfelfogatásnál a végét függőlegesre hajlítottam.
Így könnyebb szerelni is és nem fognak beszorulni a gumitámasztó orsók, mert
egyenes az oldaluk és ha elfordulnak, akkor nem szorulnak be.
A régi futómű:
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801112121464022.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_201801112121406679.jpg)
És az új:
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_202001182002121016.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/4285/30895/b_202001182002224033.jpg)