MK-17 Vlado's Trainer -az elrettentő példa-

[Péter]

Köszönöm a választ,
akkor ezek szerint, ha jól gondolom, a leszállásnál lenne gond a súlytöbblet?
Mert ugyebár csak addig megyek teljes gázon, amíg ki nem fogy az üzemanyag (jobb esetben..
aztán le kell vitorlázzak..

Altalában a diesel motoros Oldtimmer modellek ugy múködtek mint egy segédmotoros vitorlázó, tehét telyes gázon sem tépték el a hámfát és utána szépen vitorláztak.  A japánpapir. feszitölakk nem növeli számbavetöen a gép tömegét. Amit hozzátennék, a motorágyat mereviteném egy-egy alulhelyezett rétegeslemez háromszöggel mert ezeknak a motoroknak nagy a nyomatékuk és könnyen beremeg az aránylag vékony motorágy. Teszek fel razjot. (Nem kritika)

[Péter]

Uploaded with ImageShack.us

[stanci]

..a motorágyat mereviteném egy-egy alulhelyezett rétegeslemez háromszöggel..

Ez nagyon jó ötlet, ezt a részt én is gyengének találtam, de nem jutott volna eszembe kimerevíteni, pedig kézenfekvő..

Kiszerkesztettem a súlypontot a WinLaengs nevű programmal, kaptam három értéket. A középső lenne az optimális?

[tubi]

Én a 64.8mm-et használnám!
Ha egy kicsit orr nehéz, még lehet vele repülni.
Konkrétan a szárny első harmadához tenném a súlypontot.

[Péter]

Esetleg igy:

Uploaded with ImageShack.us
 Megfelel a keménybalza is (esetleg bevonva 0,8mm rétegeslemmezzel) Jó ha 1cm. hosszán lecsiszolsz 0,8milimétert a törzs 2 oldalából és a bevonó rétegesnemz átfedi. Igy keményebb koccanásoknál sem törik le a motorágy és föképp vibrációmentes lessz.

[Péter]

Alul, (esetleg körbel is) be lehet vonni keresztszálu1-2mm balzával, esztétikusabb, szilárdabb és csökken a frontális ellenállás. Sulyban nem sok(ha esetleg órrkönyü akkor mindenképp ezzel érdemes kiváltani az ólom egy részét)

[Péter]

Uploaded with ImageShack.us
Reaszerelt motorral kartonból kivágod a sablont a megfelelö formára hogy majd kozzá lehessen férni a motorhoz és a hüttést se rontsa le.  A tüzfal mellet a 2 sarokban kell furni 1-1 4-5 mm furatot hogy az olajcsepegés tudjon távozni és az egész szerkezetet jól át kell lakkozni és természetesen a törzset boritó japánpapiral ezt a részt is bevonni.

[stanci]

 Köszönöm a hozzászólásokat,
azon gondolkodom, inkább újra gyártom a két oldalfalat, (ez egyébként is megfordult a fejemben a súly miatt..),
és az elejével közrefogom a motortartót. 

[stanci]

Valahogy így:

[Péter]

Valahogy így:

Az is egy jó megoldás de munka és pénzigényes.  Persze he kevés munkával el tudod távolitani a régi oldalfalat akkor jobb megoldás mint hozzábütykölni az órrburkolatot.
Ugyanaz a mese csak lógó motorral (alul 0,5mm alulemz);

Uploaded with ImageShack.us
És egy kis elektromos hasonlóan mint ahogy Te gondoltad,

Uploaded with ImageShack.us
Ne nézd hogy koszosak és porosak, évek óta nem modellezek.

[stanci]

Az is egy jó megoldás de munka és pénzigényes.  Persze he kevés munkával el tudod távolitani a régi oldalfalat akkor jobb megoldás mint hozzábütykölni az órrburkolatot.

 A gép még nincs összeragasztva, csak ragasztószalaggal fogattam össze,
anyagom meg van bőven, mert egy egész tábla lemezt meg kellett vennem,
csak a munkát sajnálom, amit eddig beleöltem.. Lehet, hogy a vezérsíkokat
is lecserélem 3mm balsa lapra (a súlypont miatt), van még annyi balsám amennyi elég rá..

[Péter]

Az is egy jó megoldás de munka és pénzigényes.  Persze he kevés munkával el tudod távolitani a régi oldalfalat akkor jobb megoldás mint hozzábütykölni az órrburkolatot.

 A gép még nincs összeragasztva, csak ragasztószalaggal fogattam össze,
anyagom meg van bőven, mert egy egész tábla lemezt meg kellett vennem,
csak a munkát sajnálom, amit eddig beleöltem.. Lehet, hogy a vezérsíkokat
is lecserélem 3mm balsa lapra (a súlypont miatt), van még annyi balsám amennyi elég rá..

Szerintem ne tedd mert az épitett formatartóbb mint a balzalap. Ha órrnehéz akkor inkább torziózd a vezérsikokat 1-1,5mm balzával.

[Péter]

Egyébként a vevöaku poziciónálásávaljól lehet egyensulyozni sulytöbblet nélkül. ( volt amikor a szárnykiépö mögé toltam az akukat. Egy más jó megoldás az a magassági vagy oldalkormány szervót (esetleg mindketöt) a vezérsik közelében a törzsön helyezed el. Rezgémentesebb és pontosabbb müködés sulytöbblet nélkül.


Uploaded with ImageShack.us

[stanci]

 Inkább az volt a baj, hogy orrkönnyű volt a gép (vagyis baromi nehezek voltak a vezérsíkok..)
most összepróbáltam az új oldalakkal, sikerült kb. 100 grammot könnyíteni,
meg beleraktam a motort és az akksit, nagyjából helyére került a súlypont.

 Valószínű a balsalapok bütüibe középre bevágok egy hosszanti szálirányú kb 1 cm széles
furnércsíkot merevítésnek.
 
 A motortartó két szélének húztam egy hornyot az oldalakba (igaz, ezért motortartót is újat kellet csinálnom, ami annyival szélesebb..)


 Lassan oda jutok, hogy az egész gépet újraépítem.. 

[stanci]

Sziasztok! Újabb lendületet vett az építés, a fórum motor szerint, már épp ideje volt.. ezt a figyelmeztetést kaptam a rendszertől:
"Figyelem: ebbe a témába legalább 120 napja nem írtak.
Ha mégis válaszolni akarsz, kérlek fontold meg egy új téma indítását. " 

Szóval beépítettem az üzemanyag tankot:


Kész a zsanérozás (még csak szárazon összepróbálva)




A törzset összeragasztottam (a vezérsíkok még nincsenek beragasztva)