Pitts S12

[csancsi]

Jó a kapu, de a garázsban nehéz lesz megfordulni! 
Szombat de. megyünk haza, majd Tostyáékkal megbeszélem a repülést.

[maci]

Jó a kapu, de a garázsban nehéz lesz megfordulni! 
Szombat de. megyünk haza, majd Tostyáékkal megbeszélem a repülést.

Viszont ha sikerül megfordulnod, utána már kifele tuti a pont

[csancsi]

Képek itt:


http://rcpilot.hu/gall/repulo/2510/2014042693531/pitts_s12.html

[csancsi]

Napi fél órás munkával nem igazán halad az építés, de remélem, hogy a hosszú hétvégén már repülni fog.
A szárnydúcokkal sok meló volt. Elvileg csak be kellett volna ragasztani a szárnyba a kis alulemezeket a törzsbe a 4 távtartót, és összecsavarozni az egészet. Viszont a méretek nem stimmeltek. Mindent rövidebbre kellett venni, mert rés volt a szárny és a dúcok között, ami pedig a törzshöz rögzíti a felső szárnyat, azokból kb. 3 cm-t kellett levágni. Mindezt csendben, hogy a gyerek ne ébredjen fel...
Kibeleztem a Yakot, és elkezdtem átrakni az elektronikát. A normál méretű szervók egy kicsit nagyok, ezért bővíteni kell a fészkeken.

[BK_Attis]

Szia csancsi!

Gratulálok hozzá, szép lesz! 

[csancsi]

Frissítettem a képeket:
http://rcpilot.hu/gall/repulo/2510/2014042693531/pitts_s12.html

Szervók a helyükön, de mindegyikhez faragni kellett. A tolórudakat és snapperokat is beraktam, a gyáriak nagyon jó minőségűnek tűnnek. Persze a mennyiségekkel volt probléma, van többlet és hiány is...
A magassági szervónál sikerült beszakítanom a fóliát, de beragasztottam, és alig látszik valami. 
Segítőkész poénos modellezők szerint az ilyen hibát fölösleges kijavítani arra a 10 mp-es repülésre. 
Az oldalkormány pull-pull rendszerű, a szervókart saját készítésű karral toldottam meg.

[csancsi]

Régen nem írtam ide, de azért a repülő elkészült szép lassan!
4250 mAh-s 6S akksival 3950 g lett, egész jó egy ilyen fesztávú kétfedelűhöz.
Múlt héten szép idő volt, és jó ötletnek tűnt berepülni a masinát. Nem is volt semmi gond, elégedett vagyok vele. Leszállásnál viszont kitört a jobb oldali futómű és a bal is megreccsent.
A technikám is totál szar volt, a leszállópálya is göröngyös, de a futómű befogatása is rosszul volt megoldva... Kijavítottam, holnap újra fog reppenni.
Itt egy videó, néha még a gépet is látni rajta:
https://www.youtube.com/watch?v=tpyE5LN7yho

Sőt, a mini Ultimateről is készült videó, egyszer azt is közzéteszem.

[csancsi]

Tegnap végre sikerült helyet és időt is keríteni a repülésre. 3 aksival 3*5-6 percet repültem. Az erősített futómű jól vizsgázott, a rossz reptér (kaszáló) sem tett kárt benne.
A nagy méretek miatt lehet vele messzire-magasra is menni. Nagyon gyorsan orsózik, pedig nem nagyok a kitérések. Az oldalkormánnyal finoman kell bánni, mert teljes kitérésnél rögtön átesik a gép. Késben is sokat kell korrigálni, csűrővel folyamatosan ellen kell tartani. A motort még lejjebb kellene húzatni, de az orrbuci már nem sokat enged.
Nem kínoztam a gépet, ritkán adtam csak fullgázt neki. Talán ennek is köszönhető az alacsony fogyasztás. A jelzett 5-6 perces repidőkkel 1500-1600-at töltöttem vissza az aksikba. Ez alapján elég lenne bele 3 Ah 6S is a 8 perces repüléshez. ez megint 200 g spórolás jelentene.