Fokker Dr.1 újsűgos változat

[kalazoli]

Sziasztok!

Ma is alakítottam egy kicsit a gépen.
Elkészítettem és beszereltem a magassági és oldalkormányt mozgató
tolórudakat és be is szereltem őket.







Szervóteszterrel megmozgattam őket és tökéletesen működnek, a rudak szabadon
mozognak nem szorulnak, visszaállnak középállásba és 45^o-ra kitérnek
mindkét irányba.

Volt még egy kis időm és beszereltem a vevőt és a szervókat működtető akku kapcsolóját.

[kalazoli]

Sziasztok!
Végre volt idő bejáratni a motort.
Ez egy JBA 52A tipusú, 8,6 cm³-es, kínai gyármányú motor amit a szetthez adtak.





11X7-es légcsavar van rajta, ez az a műanyag csavar amit vele adtak, de én
egy ugyanilyen méretű fa légcsavarral fogom üzemeltetni.
A műanyagot csak a bejáratáshoz használtam.

[kalazoli]

A motor most már szépen pöfög, könnyen indul, még hidegen is 4-5 rántás után jár.
Kb. 4-5 dl üzemanyagot fogyasztottunk el, ami 2 tank, mert 2,5 dl-es tartály van hozzá, amit
az első kép jobb felső sarkában, vagy az alsó kép bal felső sarkában láthattok.

A bejáratásban segítettek Nagypál Ferenc és Filkóházi Máté, sokat tapasztalt modellező társaim.
Köszönöm nekik a segítségüket.

Bejáratás után így jár a drága:
https://www.youtube.com/watch?v=45KJlIxSRBM

[kalazoli]

Szevasztok!

A mai napon végre beszereltem a motort és a gázrudazatot.
Nem ment minden egyszerűen, mert a gyári elhelyezés szerint a
szervótól a karburátorig a rudazat pont a motorfelfogató csavaron keresztül
ment volna, így a szervót 10 mm-el jobbra kellett eltolni, valamint a mozgató
rúdnak csináltam egy védőkeretet, mert az üzemanyagtank és az azt tartó
szivacságy elnyomta volna a rudazatot.





A rudazat védelmét megerősítem hátrafelé a szervó felé.

[kalazoli]

Sikerült még felszerelnem a motorburkolatot is, melyet egy kör alakúból kellett kivágni.
A gyártó megjelölte a vágás helyét és nyomvonalát, de a két oldal íve nem volt egyforma,
valamint ne volt mérethelyes. A rajz szerint 2 cm-el rövidebb lett volna.
Miután kirajzoltam az íveket a törzs alapján ilyenre sikerült.

[BK_Attis]

Szia Zoli!

Szép munka, nagyon tetszik! 

[HC]

A kipufogó kiömlőjébe azt a toldást te csináltad, vagy valahol kapható?
Szép munak!

[kalazoli]

A toldást igy adták a motorral gyárilag.

[HC]

Hmm. Érdekes, köszi!

[kalazoli]

A mai napon beszereltem a felső szárnyba a csűrőkormányt mozgató rudazatokat.



Az alsó szárnyra felszereltem a szárnyvég csuszkákat, mely a szárnyakat védi
meg ha gép eldőlne.



Felkerültek a matricák a szárnyakra, valamint a törzsre.

[kalazoli]

Utoljára felraktam a motorra légcsavart az orkúppal.



Még lesz egy kis átalakítás a középső szárnyon, mert a gáz szervó áthelyezése miatt
a középső szárny nem megy a helyére, valamint pár apró alkatrészt kell még felszerelni
a törsre.
Utána jöhet az összeállítás és tavasszal a berepülés.

[HC]

Súlyponttot ellenőriztél? Nem kell ólom sehova?

[kalazoli]

Nem, még azt nem ellenőriztem, majd csak akkor ha már minden benne lesz,
mert még nincs benne a vevő és az akku.
Majd az akku elhelyezésével akarom a súlypontot beállítani.
A törzs súly így 2 kg, becslésem szerint menetkészen 3,3 kg lesz a súlya.

[joetheboss]

Szépen alakul a madárka:)

[kalazoli]

Sziasztok!

Ma délután összeraktam a madárkát.
A gép súlypontja a gyárilag megadott helyen van, igaz a méréskor
az üzemanyag tank üres volt és az akku sem volt benne, de majd
meglátjuk teli tankkal mi lesz, de nem változhat, hiszen az a súlypontban van.

Íme ilyen lett:















Most már csak a berepülés következik, melyről majd készítek videót is, de az
már csak tavasszal lesz.