Motorok felfogatása elhúzatása, de hogyan?

[BK_Attis]

Találtam a neten egy  érdekes oldalt ami a motor elhúzatással foglalkozik és elég szemléletesen! 

http://www.dmac1.org/text/ident/tips/tipsthrustangles.html


Húzómotor esetén elhúzatás jobbra.
A lehúzatás mértéke  függ a modell kialakításától felső, alsó, vagy középszárnya.
A közép és felső szárnyas kivitelnél kevesebb lehúzatás is elég lehet .
De jó alap beállítás a 2°-2°.

[eduardo]

Akkor ha én a 120-as csupámat 1750kvs mocival, és 8x4,7-es proppal pörgetem, és kis gázon szépen repül, de mikor nagyot aduk neki, már is jön a bukfenc, akkor lefelé kell döntenem?
Gzax már rengeteg dolgot mondott el e téren nekem, de szeretném itt folytatni, hogy többen tanulhassanak a hülyeségemből
Ez úton is köszönöm neki

Szép időt, jó repülést
ui: a csupa házi, tehát ha más is hiba lehet, akkor nyugodtan kritizálni!!!!!!!

[BK_Attis]

Kellene pár fotó is! 
Meg kell majd nézni a súlypontját is a gépnek. 

[eduardo]

Én a te styro-s csupád képeiről másoltam
Ott a csúcsnál van az aksi. a szárny egy kicsivel nagyobb!
Hát nem garantálom, hogy sikerül képeket csinálni, de ha az lesz, akkor már videó is
Majdnem minden nap repülök vele gyönyörű, és az első repülésnél majd 45 percet repült, tegnap pedig elég nagy szélben 50-et 1100-as aksival
Kezdők is kipróbálták(beleértve magam ) és kis gázon nem hullámzik, semmi rosszindulat csak megy előre!!
Tehát próbálkozom!!
Egyébként 2 tábla hungarocell 1,5cmes 200ft meg egy negyed diegos lap és 1 patron ragasztó!
kb 350ft szerintem nem rossz tehát ha így maradna sem lehetne panasz rá

Szép időt, jó repülést!

[Tapsi]

Hello.
Lehet, hogy nagyon fű kérdés, de engem érdekelne. Hogyan állapítom meg a gépnek hol van a középtengelye?
Mert a motor el-lehuzatásához ez az alap. Konkrétan egy bellancaról van szó.

[tubi]

A gép közép tengelye a szárny síkja.
A bellancánál le és jobra 2-2 fok!
Az Easy Star-nal például  balra és fel 2-2 fok.
A műrepülőknél, ahol a motor főtengelye egy vonalban van a szárnyal, nem is nagyon szoktak lehuzatást állítani. Legalább is én nem.
Csak jobra 2 fokot.

Ha tudunk találkozni akkor 5 perc alatt beállítom neked.

[Péter]

A gép közép tengelye a szárny síkja.
A bellancánál le és jobra 2-2 fok!
Az Easy Star-nal például  balra és fel 2-2 fok.
A műrepülőknél, ahol a motor főtengelye egy vonalban van a szárnyal, nem is nagyon szoktak lehuzatást állítani. Legalább is én nem.
Csak jobra 2 fokot.

Ha tudunk találkozni akkor 5 perc alatt beállítom neked.

Lehet hogy igazad van de én mésképp tudom (lehet hogy egy életen át tévedtem)
én a középtengelyt a vizszintes csilapitó és a motor tengelye(illetve ha emelt a csillapitó akkor a motortengely  és a csillapítóval párhuzamos vonalának tekintem)
Nem értek egyet a szárnysikkal mert például a szárny támadó szöge (+xy fok ) pont a középtengelyhez vanszámitva, tehát+3 fok szögállás azt jelenti hogy a körzs középtengelyéhez képest  három fokkal magasabban van a szárny belépö mint a kilépö mint a kilépö éle.
Tulajdonképpen nincs egészen igazam  ha a motortengelyt  veszem példának mert vannak gépek amelyen a motor  a törzsközpont felett helyezkedik el ami nem a legjóbb megoldás mert gázadáskor emeli a gépet.. Szerintem a központ az órrész központja  és a vizszintes csillapitóval párhuzamos vonal(99% ban a vizsintes 0 fokon van) tehát ebböl számolunk minden szöget, ugy mint szárny szögállás vagy motor lehuzatást.
[IMG=http://img153.imageshack.us/img153/2905/plda.jpg]http://[/img]


Uploaded with ImageShack.us

Bocs az elfuserált gyors rajz miatt (nincs mindenre idöm de remélem érthetö)

[Tapsi]

Hello.
Mindkettőtöknek nagyon köszönöm a segítséget. Szerintem nem csak nekem okozott ez problémát.
Közben egy másik kollégával is tárgyaltuk a témát. A véleményekből és hozzátéve saját józan paraszti eszemet, a következőképpen jártam el:
a gép vízszintes vezérsíkjával párhuzamosan a motor felfogatásának középpontjától hátrafelé húztam egy egyenest. Ezt vettem 0 foknak, és beállítottam hozzá a 2 fokos lehúzatást. Délután próbarepülés, kiderült, hogy még egy fokot adhatok neki.
Az eredeti probléma az volt, hogy egy eléggé szélnyírásos helyre járok repülni+ bénázok is. A sok esés következtében a habgép orrának az alja egészen összetömörödött, a tüzfal pedig egyre inkább előre dőlt, így egyre nagyobb volt a lehuzatásom. Az újjáépítés után most állítottam be a megfelelő értéket.

[tubi]

Én értem amit írsz Péter, de legalább egy felsőszárnyas gépet rajzoltál volna, ha már arról van szó.
A gép  középtengelyének mindenképpen metszeni kell a szár középvonalában elhelyezkedő súlypontot.
Legyél kedves és rajzold át és meglátod.
A te magyarázatod a rajzon illusztrát géptípusra jellemző, de mi van a felsőszárnyasokkal, a szimetrikus szárnyprofillal a jetekkel, stb.
Amit írtam az egy nagy általánosságban vett magyarázat.
Legyen neked igaza professzor úr! Isten ments hogy vitatkozzak. 

[tljanko]

A gép közép tengelye a szárny síkja.
A bellancánál le és jobra 2-2 fok!
Az Easy Star-nal például  balra és fel 2-2 fok.
A műrepülőknél, ahol a motor főtengelye egy vonalban van a szárnyal, nem is nagyon szoktak lehuzatást állítani. Legalább is én nem.
Csak jobra 2 fokot.

Ha tudunk találkozni akkor 5 perc alatt beállítom neked.

Üdv Tubi!


Ha jól értem akkor ez a lapgépekre is vonatkozik? Egy lap extrának a tűzfalát raknám be éppen, de tanácstalan vagyok. Köszi előre is a tanácsot.

tljanko

[altima]

A gép közép tengelye a szárny síkja.
A bellancánál le és jobra 2-2 fok!
Az Easy Star-nal például  balra és fel 2-2 fok.
A műrepülőknél, ahol a motor főtengelye egy vonalban van a szárnyal,  nem is nagyon szoktak lehuzatást állítani. Legalább is én nem.
Csak jobra 2 fokot.

Ha tudunk találkozni akkor 5 perc alatt beállítom neked.

Üdv Tubi!


Ha jól értem akkor ez a lapgépekre is vonatkozik? Egy lap extrának a tűzfalát raknám be éppen, de tanácstalan vagyok. Köszi előre is a tanácsot.

tljanko

Igen!

Pontosítanék kicsit:



A műrepülőknél, ahol a motor főtengelye egy vonalban van a szárnyal, és a szárnyprofil szimetrikus nem is nagyon szoktak lehuzatást állítani. Legalább is én nem.
Csak jobra 2 fokot.

[tljanko]

A gép közép tengelye a szárny síkja.
A bellancánál le és jobra 2-2 fok!
Az Easy Star-nal például  balra és fel 2-2 fok.
A műrepülőknél, ahol a motor főtengelye egy vonalban van a szárnyal,  nem is nagyon szoktak lehuzatást állítani. Legalább is én nem.
Csak jobra 2 fokot.

Ha tudunk találkozni akkor 5 perc alatt beállítom neked.

Üdv Tubi!


Ha jól értem akkor ez a lapgépekre is vonatkozik? Egy lap extrának a tűzfalát raknám be éppen, de tanácstalan vagyok. Köszi előre is a tanácsot.

tljanko

Igen!

Pontosítanék kicsit:



A műrepülőknél, ahol a motor főtengelye egy vonalban van a szárnyal, és a szárnyprofil szimetrikus nem is nagyon szoktak lehuzatást állítani. Legalább is én nem.
Csak jobra 2 fokot.

Hy Altima!

Köszönöm szépen a gyors választ.

Üdv: tljanko

[cey85]

Sziasztok! Nekem van egy Dynam Cessna gépem ami totálkáros lett az elején. Most próbálom életre kelteni és az lenne kérdésem, hogy ennél is le és jobbra kell húzatni a motort? Válaszokat köszi előre is mert még kezdő vagyok

[HC]

Igen!
Ha a légcsavar szemből nézve az óramutató járásával ellentétes irányba forog (ez a normál).

[Péter]

Én értem amit írsz Péter, de legalább egy felsőszárnyas gépet rajzoltál volna, ha már arról van szó.
A gép  középtengelyének mindenképpen metszeni kell a szár középvonalában elhelyezkedő súlypontot.
Legyél kedves és rajzold át és meglátod.
A te magyarázatod a rajzon illusztrát géptípusra jellemző, de mi van a felsőszárnyasokkal, a szimetrikus szárnyprofillal a jetekkel, stb.
Amit írtam az egy nagy általánosságban vett magyarázat.
Legyen neked igaza professzor úr! Isten ments hogy vitatkozzak. 

Én sem ekerok vitaykozni veled de:
Repülőgép tengelyei
A törzs orrát a törzs végével
összekötő egyenes a gép
hossztengelye, erre merőlegesen a szárnyvégtől szárnyvégig húzódó tengely a
kereszttengely, végül mindkettőre merőleges a függőleges tengely. Igen fontos, hogy
a repülőgép mindhárom
tengely körül merőleges
legyen, és a pilótának ne
kelljen már a legkisebb zavaró
hatásokat is kormánykitérítéssel ellensúlyoznia.
Az instabil repülőgép kö....................................
Nem én irtam.
Olvasd el; http://vacchun.hu/docs/22.pdf és gondolkodj el.
A szárny elheljezésénewk semmi köze a törzs tengelyhez tehát lényegtelen hogy mit rajzoltam.