A T az az, hogy hányszor van a motor forgórésze (BL-nél az állórész) körbe tekercselve. Ide vonatkozó szabály: Nagy T értéknél a nyomaték nagy, fordulatszám kicsi. Minél kevesebb a tekercsek száma (kisebb a T), annál pörgősebb a motor, de valamennyivel nyomatékszegényebb.
Az autóknál így jelölik a motorok teljesítményét, nem pedig KV értékkel. Az utóbbi időkben van már rájuk írva a KV is...
Nekem volt egy 5.5T-s szettem. Az vadmalac volt, de csak egy LIPO tudta kiszolgáni az amperéhségét.
46000- et forgott
Spur a meghajtott fogaskerék (kardánon vagy szíjtárcsán lévő), pinion pedig a hajtó (a motoron) lévő fogaskerék. Ezek cserélgetésével lehet egy kocsit áttételezni egy adott karakterű motorhoz.