Gumiabroncs választás dilemmái

[BaluGTV]

hy

BaluGTV Köszönöm a válaszod.
Ha belufizok és beszalagozok mindent nem fog túlmelegedni?
 

Télen nem. Úgyis hamarabb merül le az akku, mint hogy túlmelegedne.

[track]

na ezen mostmár kezdek nevetni....

[gzax]

Ennyire ostoba lennék....? 

[track]

NEM RAJTAD! hanem a nem puffadós témán.......................................

[compcenter]

Compcenter!

Olvasni kellene:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=377095

http://www.helitown.com/LipoBattery.html


Még hogy nem értek hozzá... Az olyan kijelentéseiddel, mint az autós akku nem püffad föl, mert keménytokos (igaz is, mert felrobban).

Meg hogy az akku C értéke x 10 = az akku max terhelhetősége ? ? ? Ezek szerint egy 1000 Mah-s 20C röpcsis akkut nyugodtan lehet terhelni 200A-al? Az akku nyugalmi áramerősségének meg semmi jelentősége nincs ugye?

Olvastam   VÉDELEM VÉDELEM VÉDELEM  szabályzó lekapcsol

[track]

"Discharge Rate (C): C-rate - Capacity Rate - of a Lithium polymer (Li Po) battery. This is a critical information of a Li Po battery pack each RC pilot should know. The C- rate is used to determine how many amps a battery can deliver the power. For example, my APEX 2200 mah pack rated 12C can deliver 2.2 * 12 or 26.4 amps of power."

[BaluGTV]

NEM RAJTAD! hanem a nem puffadós témán.......................................

Egy LIPO tényleg rendesen fel tud puffadni, ha túlterheled. Ha meg keménytokozású, akkor nem tud ugye hova puffadni.

[BaluGTV]

"Discharge Rate (C): C-rate - Capacity Rate - of a Lithium polymer (Li Po) battery. This is a critical information of a Li Po battery pack each RC pilot should know. The C- rate is used to determine how many amps a battery can deliver the power. For example, my APEX 2200 mah pack rated 12C can deliver 2.2 * 12 or 26.4 amps of power."

Ez az amit írtam, a motor (és szabályzó) teljesítményéhez kell igazítani a Lipo kapacitását.

Túlterhelték a VXL készlettel a Lipo-t egy Traxxasban:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X7nP3Z_HCPY[/youtube]

[track]

Hát nah... kicsit nekem is dilettánsnak tűnt a válasz,h azért nem puffad mert nemtud. olyan nincs,h az erő elvész... csak átalakul.
Egyenlőre van 2 nagyobbacska akksim azokat megpróbálom használni,míg megnem jönnek az atomerőművek.

[BaluGTV]

Hát nah... kicsit nekem is dilettánsnak tűnt a válasz,h azért nem puffad mert nemtud. olyan nincs,h az erő elvész... csak átalakul.
Egyenlőre van 2 nagyobbacska akksim azokat megpróbálom használni,míg megnem jönnek az atomerőművek.

He-he, nem azt írtam, hogy elvész az erő, hanem hogy nem tud hova puffadni. Ez általában a keménytokozás szétrepedésével jár (mert ugye a keménytok alatt ugyanolyan zacskós megoldású a LIPO mint a repülős akkuk)
A VXL szett egy állat. Komolyan kell venni, nem olyan játékszer mint az átlagos 60-80A-es szabályzók.
Száz szónak is egy a vége, a Traxxas VXL-éhez nagy kapacitású, jó minőségű akku kell.
Sokan beleteszik a 3 cellás Lipot is, azzal a kapacitásgondok megoldódnak, de a hajtáslánc elég nagy terhelést kap.
Viszont a kocsi egy vadbarom lesz. Nincs rá jobb szó...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d8cgR5IFbTI[/youtube]

[compcenter]

 

[track]

NAH !!!!!!!!!!!

Megjött a vas. kipróbáltam 3cellával csak egy kis udvaron, gyakorlatilag kezelhetetlen, összkeréknél is erősem emeli az orrát, de nem kétkerekezik. habár ezt nem is vártam. 0-100-ra nincs adat,mert gyakorlatilag 100-al indul. 2cellás akksikat fogok rendelni bele,mert még a látvány is félemes, nemhogy 3cellával.

[gzax]

Hú akkor az nekem való... 

[track]

Slash 6S ?!? És a gumikkal mizujs ?! 

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QOVXQnuQmFM&feature=related[/youtube]

[BaluGTV]

Repül a gumi....

Az E-Revo is ezt csinálja. Az a durva, hogy a VXL szett szabija lazán elbírja a 6 cellát Lipoból.
A kocsi többi része kakkan meg.