Na, összeállt az alváz.
Persze lehet még dizájnolni, a csupasz fehér sztirol elemeket és a vázat feketére festeni (majd az is lesz), de a lényeg; működik az alváz.
Minden hosszú lengéscsillapító egy segédkarra van ráépítve, plusz elől még egy emelőként működő forgatóelem is segíti a hidak mozgását.
A TRF rövid gátlókból csak előre került egy pár beépítésre, ezekkel lehet még pár fokot tekerni a jármű "lépésén".
Azért lett ilyen hirtelen készen, mert a KisG által linkelt szabályzat nem írja elő a függőleges teleszkópok használatát (meg amúgy is, nem tartott volna sokáig hátra is betenni a két kis "alibi" TRF rövid gátlót
), így nem kellett külön tornyot építeni a hátsó lengéscsillapítóknak.
