St. Flórián Tûzoltó hajó

[feco1]

Szia gzax!
Skeleton írja "az mindegy mível gyantázol", ne higyj neki. Ahogy írásaidból ismerlek ennél sokkal körültekintőbb vagy.  Csak emlékeztetlek a poliesztergyanta egyik komponense erősen párolog, használatának körülményei  ilyen időben nehezen teremthető meg.
Szerintem marad az epoxigyanta, üvegszövettel és nem paplannal. Én kivülre legalább három réteg 160 gr/m2 körüli szövetet laminálnák, belülre vékonyabb is jó, de 160-as is megfelel.
Üdv. feco 1

[gzax]

Ahoj feco1

A szövetet nem vette meg igy az meeg keplekeny. A gyantazas meg nem lesz problema mert a tüzoltosagon ott a nagy fütött hangar... Poliester gyantabol meg van egy több mint fel dobozzal a multkori gyantazasbol.
szoval ha mindegy akkor inkabb ezt valasztom.
az üvegszövetet meg megfogadom.

Bar en ugy tudom, hogy a leg erösebb szerkezetet akkor kapjuk ha kombinaljuk a paplant es a szövetet. mert ugye a paplan a merevseget a szövet a rugalmassagot biztositja. A retegeket szamat es elrendezeset pedig a kivant szerkezet tulajdonsagai hatarozzak meg.

De mivel ez nekem csak szarnyprobagatas igy megfogadom a tanacsodat. igazabol nem tudom hogy milyen elvarasoknak kell megfelelni a törzsnek.

[feco1]

Szia gzax!

Azért a poliészter gyantával köröltekintően bánj.
Én is szeretek vele dolgozni, de nyáron a szabadban.
Amit a paplan és szövet kombinációjáról írtál, tökéletesen igazad van, úgy vélem átnézted az irodalmat, de ez az irodalom a nagy hajók 15-30 mm vastag laminátumával foglalkozik, mig nálunk a laminátum legfeljebb
1 mm körüli. A paplan jól felveszi a gyantát és növeli a vastagságot, ami nagy hajóknál kell.
Amit ajáltam a szekrényhát lap , kivül 3 réteg, belül 2 réteg üvegszövet olyan erős, hogy a gerincre ráállva az én 74 kgot megbírja.

Üdv. feco 1

[gzax]

Szia feco1

Köszönöm a válaszodat. És megfogadom a tanácsodat, és szövetet fogok használni. De én nem próbálom ki a tesztedet mert engem tuti nem bírna ki..... 

[gzax]

Apropó
 
Meg vannak a motorok. Johnson gyártmányúak, darabonként 469W
Azt hiszem a kraft nem fog hiányozni belöle...

[pipper]

Nos a két szervó összehangolása nem okoz gondot. Csak egy kis programozás az adón és egy kis mechanikus beállítás.  De még körülnézek a mechanikus megoldások terén is.

Egy érdekes meg oldás hátha  érdekel :
http://www.youtube.com/watch?v=7-DfbloJ4cU

[gzax]

Ahoj

Piper Köszönöm. ez nagyon ügyes. Èn bovdenes megoldáson gondolkodtam valami hasonó felállasban, csak ott minden lapátmozgató kerénken egy ponton rögzíteni kellene a bovdent a csúszás elkerülése végett.

Valamiért a lánchajtás eszembe sem jutott... 
Utána nézek, hogy tudok e láncot szerezni és ha igen akkor ez lesz a nyerö leosztás... 

[altima]

Ahoj

Piper Köszönöm. ez nagyon ügyes. Èn bovdenes megoldáson gondolkodtam valami hasonó felállasban, csak ott minden lapátmozgató kerénken egy ponton rögzíteni kellene a bovdent a csúszás elkerülése végett.

Valamiért a lánchajtás eszembe sem jutott... 
Utána nézek, hogy tudok e láncot szerezni és ha igen akkor ez lesz a nyerö leosztás... 

Szia!

Nem túl elegáns, viszont egyszerű megoldás, ha csak simán tolórúddal oldod meg:
A képet az RcPilot.hu tárolja.
Ha a szervón körtárcsát használsz akkor "differenciálni tudod az elfordulást, azaz a belső többet fordul, mint ahogyan azt elvileg kellene is:
A képet az RcPilot.hu tárolja.

[gzax]

Tehát a jó megoldá a körtárcsás szervó....

Napközben agyaltam még egy kicsit és a régebbi technikákban használatos( audio-video )bordás szíjas átvitelen is gondolkodtam.

De ha ennyire egyszerüen és a valóságot megközelítö müködést lehet elérni akkor lehet mégis ezt választom.

[gzax]

Ahoj

Tegnap előtt megérkezett a kétmotoros szabályzó és a nagyszervó.
Ma délután v este megkapja a test az üvegszálat és a gyantát. Majd éjjel teszek fel képet ha elkészültem vele 

[gzax]

Ja és még valami!

Aki azért aggódott, hogy nem fér el az autóban és nem lehet szállítani, annak jó hírem van.
Mivel behoztam magammal a tűzoltóságra így bele kellett szuszatolnom az autóba.
Ami nem is ment nehezen.
Egyszerűen bedobtam a sólyát a hátsóülésre és ráraktam a testet. a hajó előtt és mögött is maradt 5-5 cm. kb.
Ugyan még nem került fel hátulra a kilépő de az egyébként is felhajtható. Így azzal sem lesz gond.
A magasság megint nem lesz probléma...
Igaz dobozt így nem nagyon tudok majd csinálni neki de így is lehet rögzíteni.
De ha a könyöklő fölé emelném az egészet akkor akkor még nagyobb a hely és úgy még az is elférne.

Szal szállítás megoldva. Már csak be kellene fejezni... 

[gzax]

Ahoj

Sajnos a múlt szolgálat nem úgy sikerült ahogy szerettem volna...

De otthon neki estem a gyantázásnak. Képet nem tudok feltenni.
Meg kellett állapítsam, hogy az epoxi gyanta amit beszereztem olyan sûrû mint a méz de nem az akácra gondolok.
Bele is állítottam forróvízbe de nem sokat segített.
A 800g-os doboz csak a hajó fenekére lett elég... 
Remélem sikerül egy kicsit hígabbat szereznem különben a kardomba dôlôk.

Sajnos ez a sürü trutyi sokminden másra alkalmas de laminálásar egy rakás xar.
Jövö héten ha kerítek gyantát akkor befejezen az üvegszálazást és csinálok képeket.

[BK_Attis]

Augusztusra csak kész lesz! 

[gzax]

Addigra akkor is meg lesz ha csak egykézzel csinálgatom....

 

[gzax]

Ahoj

Haladt megint az építés.
Tegnap az elmaradt gyantázást befejeztem, így ma csiszolhattam.
Elôször levágtam a túlgyúló gyantás szövetet.


Aztán nem finomkodtam, elôvettem a flexet meg a betoncsiszoló korongot.


Itt a végeredmény:

Na meg itt:


Na és ami a képen nemlátszik..... a viszketés.....

Délután kenek még rá egy kisgyantát mert egy két helyen maradt bubi alatta és ezek a csiszoláskor kilyukadtak.
Illetve ahátfal még nincs bevonva sem pedig a vízterelô.