Borsodi RC Modell Fórum
Autómodellezés => Elektromotoros autók => A témát indította: BK_Attis - 2009. Szeptember 17. - 10:16:44
-
Talán azok is kedvet kapnak a modellezéshez, akik nem ismerik még ezt a területet!
Mivel a modellek több kategóriába sorolhatók, lebontom az osztályokat, hogy érthetőbb legyen.
A rádió távirányítású autók motorral felszerelt, távolról irányítható modellautók.
A két típus Benzines és elektromos autómodell. Ezen felül még két fő csoportra oszthatjuk az RC autókat, versenypályára való onroad, a másik pedig a terepre szánt, offroad kivitelű autók.
Az offroad kivitel azt szinte bárhol lehet hajtani. Ha aszfalt, úgyis le lehet ültetni a futóművet elég alacsonyra, lehet kapni aszfaltgumit is hozzá. Az onroad modelleknek már nagyon jó minőségű pálya kell, mert olyan nagyon alacsonyak, hogy szinte minden kis kavicson, gödörben fennakadnak. Szóval nem terepre valók. Üres és tiszta parkolóban azért ott jókat lehet karistolni az onroaddal! Ahol számukra kiépített pálya van, az az igazi!
Remélem tudtam kedvet ébreszteni egy-két emberben!
-
Ha valakinek van hozzá fűzni valója, azt tegye bátran! ;D
-
Ez így van, ahogy a Mester mondta.
És vannak még az alkategóriák is, mint pl: az offroad-nál a Triál, az axial, a Crawler ::)
Konkrétan mindent megmásznak, hegyet is.
És az onroad kateróriában vannak pl (direkt első helyre írtam) a Kamion modellezés is.
Persze ebbe a műfajba is van trial kamion, meg ami csak közúton tud közlekedni. Ja és persze, a vitrines darabok, amik inkább egyediek nagyon, és a gazdik féltve örzik.
Hát a kamion mellett nem is tudom milyen alkategória lehetne még...
Talán a verseny, és a scale.
Itt arra gondolok, hogy direkt van versenyre szánt gépek, amik könnyűek, és rengeteg beállítással bírnak, itt speciel az 1:10-es versenycsodákra gondolok, Lexan karosszériával.
És vannak az élethű modellek, az úgynevezett scale modellek, amiknek már van beltere, élethű utastere, itt a Silverlit 1:16-os licenszes gépeire gondolok.
Ha eszembe jut még vmi, írok 8)
Várom a válaszokat :-*
-
Nagyon szépen köszönjük a kimerítő kiegészítést DreamsT-nek! ;) ;) ;)
-
"A két típus Benzines és elektromos autómodell."
Helló!
Én csak az elejét pontosítanám!
2 főcsoport van:
I. BELSŐÉGÉSŰ MOTOROS
Ezen belül : benzines
nitro metanolos
II. ELEKTROMOS
Ezen belül: normál kefés motoros
brushles (kefe nélküli) motoros
Léteznek még olyan motorok ,amelyek egyikbe a sem sorolhatóak: ilyenek például a CO2 motorok és az egyszerű gumimotorok.Ez utóbbi viszont csak kis repülők meghajtására alkalmasak!
-
És van még a hidrogén hajtás is ;D Erről se felejtkezzünk el, manapság elég elfogadott, de én nem díjjazom :-X
Ha már így szóba jött a brushles, mondanál róla többet is?
Én csak a régi motorokat ismerem, a keféseket, nekem nincs semmi bajom velük.
Jó lenne vmi összehasonlítási alap.
Pl fordulatszám, fogyasztás, nyomaték, megbízhatóság, hűtés
-
Itt bőven ki van vesézve!
megvan minden alapvető infó a mociról!
http://hu.wikipedia.org/wiki/Kefe_n%C3%A9lk%C3%BCli_egyen%C3%A1ram%C3%BA_motor
-
Köszi szépen! 8)
-
;)
-
Kb mennyibe fájna egy ilyen moci, megfelelő szabályzóval?
Tudod esetleg? :o
-
Ez nagyban függ a teljesítménytől és mérettől!
Mire használnád?
-
Hát én nagyba Kamion modellezek, abba gondoltam volna, ha van értelme leváltani a keféset, bitang nagy áttétellel van ellátva. 8)
Meg ehhez már csak egy szabi kellene, és működne.
Ha most kompletten veszek egy brushless szet-et, akkor relatívan jobbnak kellene lennie, hogy megérje.
Úgy értem, ha kb 20 db ezres lenne, akkor kb 20x jobbnak kellene lennie, mint ami most van. Mert ha csak nagyon picit jobb, akkor maradok a kefésnél.
-
Dreams!
Nekem a tapasztalatok a BL mocikról.
Teljesítményben, élettartamban, nyomatékosságban messze meghaladják a kefés társaikat.
Viszont kamionozásnál és nálunk a triálnál nem jön ki látványosan az előnyük (Egy On-Road speed autóban már annál inkább).
Azt jó tudni, hogy vannak szenzoros és szenzor nélküli BL szettek is. Ha ilyenben gondolkodsz, akkor a kamionhoz csak szenzorosat szerezz be.
A szenzor nélküli tökéletes a nagy tempójú autózáshoz, de elindulásnál rángat (rángat, mert szenzor hiányában startnál a vezérlőegység nem "ismeri" a forgórész pozícióját, és 3-4 alkalommal rágerjeszt, mire mozgásba jön a motor).
A szenzorosok "vajpuhán" indulnak el. Kis fordulatszámnál is meglepően nagy nyomatékkal. Neked a kamionokban kb. mennyit bír ki egy kefés motor?
-
Köszi szépen !
Hogy érted, mennyit bír ki? Élettartam, vagy nyomaték?
Mert élettartamra nem néztem még meg, egy se ment eddig tönkre ! Az baj, hogy melegszik, és erre gondolni kell, meg számítani is, és tenni kell ellene. Meg nekem ilyen kefés motorok halomra állnak itthon, tehát ha az egyik elfüstöl, vagy túlmelegszik, leég, szénkefe elkopik, vagy egyszerű karbantartás lenne, akkor komplett motor csere. Egy motornál ( más körülmények között, nem modellbe ) érzékeltem azt, hogy szál ki belőle por, csomó füst, de még ment, érzékeltem, hogy szenved, és vége lesz, de még ment. Végül kicseréltem, mert nagyon porzott :D Szerintem a szénkefe adta meg magát, vagy nagyon darálta.
Hát hogy nyomatékra mennyit bír...
Teszek elé bőven áttételt. Kb 18.000-21.000 ford/perc - es mocit, nem írok hülyeséget, 190-re lelassítja, így bitang ereje van. Lásd, fúrógép, fúrási sebesség és nyomaték.
Csak tudod az a baj, hogy ezek a kefés motorok nagyon nehezen indulnak meg. Úgy értem, kell nekik egy induló áram, utána már ettől alacsonyabban is mennek. Tehát megindítani nagyobb áram kell, és így nem indul oly simán. Ebben is jobb a BL, mert ahogy írtad, vajpuhán is elindul, de meg is értem, a sok körnek köszönhetően. Remélem nem írtam baromságot :)
Nah de most a BL - nek még nagyobb a fordulatszáma, még több nyomatékkal, csak kérdés, hogy MINEK annyi már ! ? Így is a tesztek során, a gumi meg se tapad, bármilyen terhelésnél is. Gondoltam nagyobb súlynál, jobban tapad, de ennyi erőnél...
A BL pluszba rádobna még erőt, meg pénzt is, és szerintem ezt már nem érné meg, ezt a többlet költséget.
Elég részletesen leírtad, például ezt a szenzoros részt. Ezt nem is tudtam, de gondoltam, hogy a szenzoros lehet a jobb. De hogy rángat indulásnál, és hogy ezt miért is teszi, azt nem tudtam.
-
Sziasztok!
Nemrégiben vettem egy Tamiya 1:12 méretarányú modellt!
Csak az a problémám,hogy szeretnék rá új kerékszettet venni,de 1:12 mératarányhoz nem találok seholsem!lemértem a kerék méreteit,és a fő dolog,hogy 6szög 12mm-es a felni közepe!Jó lenne hozzá az 1:10-es modellek kereke? 3mm-el nagyobb igaz,de befér a kerékjárati ívbe!
-
Szia!
A modellzona-ban találsz hozzá újat, de néha ki lehet fogni használtat is. Nem tudom ez megvan-e még, de egy kérdést megér:
http://www.rcpilot.hu/gall/auto/902/20120214184553/tamiya_mini_kerek_elado.html (http://www.rcpilot.hu/gall/auto/902/20120214184553/tamiya_mini_kerek_elado.html)
Egyébként Tamiya Mini-ként érdemes keresni, de a HPI Cupracer-nek is ilyen méretű kerekei vannak. Viszont ha elfér az 1:10-es kerék is, akkor nyugodtan rárakhatod, legfeljebb az áttételt kell hozzáigazítani.
-
Tehát amelyik kerék 6szög 12mm-re jó az elméletileg jó nekem is?
Egy kép az autóról!
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=397246327012166&set=a.126576174079184.21605.100001804077181&type=1&theater
-
Egy kis infó, ha esetleg új szíjra is szükség lenne :)
http://borsodircmodell.hu/index.php/topic,3187.0.html (http://borsodircmodell.hu/index.php/topic,3187.0.html)