Borsodi RC Modell Fórum
Autómodellezés => Elektromotoros autók => Off-road Elektromotoros autók => A témát indította: viktor58 - 2014. December 26. - 08:13:23
-
Üdvözlet Minden Fórumlakónak!
Nem olyan régen lett működőképes a legutóbbi projectem. Szándékosan nem írtam azt, hogy "készen" mert még egyáltalán nincs készen. Egy ilyen triál autón úgy gondolom mindig van mit csinosítani fejleszteni. Sokan már láthattátok akció közben is és úgy gondolom kíváncsiak vagytok az építés menetére. Igyekszem az egészet egy történetbe foglalni remélve hogy így mások is kedvet kapnak egy ilyen autó megépítéséhez.
De akkor kezdjük is az elején...
Miért építek, és miért nem veszek inkább? Hiszen, sokkal olcsóbb! A válaszom nagyon egyszerű. Mert modellező vagyok! :D Szeretek építeni és az olyan modelleket amiket én raktam össze a saját kezemmel sokkal inkább az enyémnek érzem mint a vásároltakat. Bár a piszkos anyagiak javarészt az építés ellen szólnak viszont ha úgy vesszük így nem kell egyösszegben kifizetnünk a modell árát hanem részletekben vehetjük azt meg. Az alkatrészek beszerzése nekem kb 3 hónapig tartott mivel az adott hónapban mindig csak egy bizonyos összeget költök modellezésre. A költségek csökkentése miatt szinte mindent az e-bay-ről rendeltem.
Na de ne szaladjunk ennyire előre... Nem ez volt az első triál autóm. Ezt a műfajt egy Tamiya CC01 el kezdtem:
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201403191939448915.jpg)
Nagyon jó kis autó volt. Úgy gondolom kezdésnek kiváló ha nincsenek túl nagy elvárásaink egy modell terepjáróval szemben. Egész jól tuningolható, faragható de megvannak ennek is a fizikai határai köszönhetően a kis kormányszögnek és a független első felfüggesztésnek. Nagy gumikkal, módosított kormányművel egész jól lehet vele szórakozni. És nem mellesleg ilyen alvázat már 30000 Ft-ért találhatunk.
A CC01 et eladtam és valami nagyobb fába vágtam a fejszémet. Elhatároztam hogy építek egy létravázas triál autót és amit csak lehet saját magam készítek el hozzá. Így született meg ez:
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201405292108334791.jpg)
Folyt. Köv. !!!
-
Aranya apa, nagyon szép! :o
Várjuk a folytatást! ;)
-
Üdv újra!
A tegnapi versenyen sokan érdeklődtetek a Jeep-"ekkel" kapcsolatban. Igazából ezt a témát csak egy, a legutóbbi trial autóm építésének szántam. Időközben azonban úgy döntöttem, valaimcskét bemutatok az előző autómból is. Remélem ezáltal tudok adni ötleteket, kedvet az építéshez.
Tehát az előző trial autóm egy Jeep JK Rubicon volt. Hogy miért választottam ezt a kasznit? Nagyon egyszerű, mert tetszett. És mindemellett úgy gondoltam ezt el tudom készíteni házilag is. A 2 ajtós változatot választottam a rövidebb tengelytáv miatt. Nos, ennek is megvan az előnye és a hátránya is. Előnye, hogy kisebb a fordulóköre, hátránya hogy emelkedőkön, kaptatókon hamarab vágja magát hátra. Ahol tudtam spóroltam. Ennek tudatában a karosszéria FÁBÓL! készült. Repülő és hajó modellezők körében ismert az úgynevezett "banános-doboz", ez alkotja a kaszni java részét. Az autó 3 nézeti rajzait méretarányosan felnagyíttattam és kivágtam sablonnak.
Pl.: http://carblueprints.info/eng/preview/jeep/jeep-wrangler-rubicon-2007.png
(jééééé pont ez volt az :D )
Az íves részeket 6x2 mm-es fenyőlecekből alakítottam ki akárcsak egy hajó palánkolását. (gépháztető) És hogy miért nem sztirol? A fával ellentétben sztirolom nem volt itthon és sohasem dolgoztam vele, palánkolt fa hajótestet viszont már készítettem.
Miután összeállt a kaszni formája normál autógittel finomítottam az egyenetlenségeket (megjegyzem ehhez is hozzá tudok férni munkámból kifolyólag tehát az eddigi költség 0 Ft ;) ) Ezt megismételtem még 1x majd 80-as papír, majd 1 réteg nitrós szórógitt következett aztán finom csiszolás legalább 400-as papírral. Ezután már csak a festés és cicoma van hátra. A szélvédők 2 es plexiből vannak, a bukókeret 8-as alurúdból hajlítva és csavarozva. A csavarfejeket besűlyesztettem és alumínium tartalmú autógittel tűntettem el őket.
Egy érdekesség amire nagyon büszke vagyok :) :D ;D ! A lámpabúrák 1:1 autó 21wattos izzóiból készültek. A foglalat pereme mentén Dremellel gyémánt tárcsával elvágtam és egy egy rizsszem izzó került bele. Azért nem led mert szerintem az izzó sokkal élethűbb. Hmmm... Erről valahol még vannak képeim. Majd megkeresem és felteszem. Ja a sárvédő szélesítései 1mm vastag mittoménmilyen műanyaglemezből készültek, öngyújtóval hajlítva és eporapiddal ragasztva. A gallyelvezetők bicikli váltóbowdenből vannak egy egy M2-es csavar fejére forrasztva.
Összegezve: azt lehet mondani hogy ha valaki ügyes kezű és nem dob ki semmit ami másnak szemét, akkor az otthon fellelhető anyagokból szinte 0 Ft-ból ki lehet hozni egy ilyen élethű terepjáró karosszériát. De ha belegondolunk egy Land Rover D90 vagy egy Cherokee sem bonyolultabb. Azért egy két hátránya van a sztirollal szemben: 1. a gittől viszonylag nehéz lesz és ez nincs jó hatással az autó súlypontjára. 2. koránt sem olyan masszív mint a sztirol vagy lexan, mivel a ragasztásoknál törik, reped 3. A vizet magába szívja olyan helyeken ahol a festék már lepattogzott és így máshol is elkezdi ledobálni magáról.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201403191931289489.jpg)
Folyt. köv. az alvázzal!
-
Mondtam Én... ::)
Még a végén Én is építek egyet! ;) ;) ;)
-
Ezt a témát figyelemmel fogom követni. Bár ismerem Viktor munkáját de tanulni mindig lehet valamit műhelyfogások terén.
-
Üdvözletem!
Tudom, tudom.... jó régen írtam már ide. De most folytatom a történetet, remélem sokak örömére. ;)
Ahogy ígértem folytatom a témát az alvázzal. Rögtön egy-két képpel kezdenék, majd utána kommentálom a látottakat:
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_20141230144013269.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201412301442165381.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201412301442464463.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201312311650015131.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201312311651128093.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201403191930522352.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201405292108599450.jpg)
Az alvázkeret maga 5x12 es laposvasból készült, a kereszttartók pedig hegesztve lettek. Eleinte laprugós felfüggesztést és játékautó kerekeket terveztem alá saját gyártású hídakkal csigakerekes áttétellel de nem sikerült olyanra elkészíteni amilyenre szerettem volna ezért inkább Tamiya TLT hídak kerültek alá 3 linkes panhard rúdas (aki nem ismerné: mint a Lada hátsó futómű) megoldással. A hídak 15 ezerbe kerültek használtan egy zacskónyi alkatrésszel plusszban. A 4 telót meg 2000 ért vettem szintén kéztől. Az áttételház saját gyártmány volt, ha jól emlékszem 4 vagy 4 db műanyaglapból lett kimunkálva. Benne a fogaskerekek HPI Nitro Monster Kingből valók mint ahogy a gömbfejek és a kardánok is. A linkek alucsőből vannak, belsejükben menetes szárral. Ezeket is itthon találtam az alkatrészes dobozomban. Az erőt egy akkus fúró 550 es motorja szolgáltatta amit egy ilyen: http://www.ebay.com/itm/320A-Brushed-Brush-Speed-Controller-ESC-RC-Truck-Car-Boat-Reverse-1-8-1-10-/131302821948?hash=item1e9242103c:g:EloAAOSwEK9UH-Wr
szabályzó működtetett. A kerekek Axial Jeep Rubicon kerekei amiket 14000-ért vettem használtan.
Folyt. köv. (summa summarum, és végre a jelenlegi Jeep-em)
-
Ott van a szeren! ;)
-
Üdv ! :D
Honnan vásároltad a Tamya hidakat mert én is szeretnék majd venni ?
A válaszodat előre is köszi :D
És nagyon szupert lett !!! :D
-
Üdv ! :D
Honnan vásároltad a Tamya hidakat mert én is szeretnék majd venni ?
A válaszodat előre is köszi :D
És nagyon szupert lett !!! :D
Hello! Az nem mostanában volt. kb 2 éve vettem, és azóta az autó sincs már meg. A forum.rcmodell.hu-n vettem az adok veszekben valakitől. A nevére már nem emlékszem. Magyarországon sajnos elég ritka.
-
Összességében egy nagyon jó terepjáró lett ez a rubicon, szerintem simán felvehette volna a versenyt a gyári gépekkel. Volt súlya is ( kb 4 kg lehetett) emiatt egész élethűen mozgott a terepen. Egyedül a gumikkal nem voltam megelégedve mert ezek inkább sziklára lettek kitalálva és így laza talajon és sárban nem muzsikáltak valami jól. Ezért kapott egy jó masszív csörlőt amit egy fémfogaskerekes mg995 ös szervóból gyártottam és egy kapcsolót átkapcsolva a kormány csatornáján működött. A kötél reluxazsinórból készült ami olyan erős hogy egy kisgyereket is elbírna. Egyszer kétszer belevágtam a dagonyába is amit kifejezetten élveztem. Az ezt követő takarítást már kevésbé :( . Ilyenkor darabokra kellett szedni és jó alaposan átmosni mindent. Ilyenkor lettek szétszedve először a hidak is. Gondoltam tele lesznek sárral de legnagyobb meglepetésemre gyönyörű tiszták voltak belülről. Ezután, hogy ez így is maradjon, zsírral jól megtömve raktam őket össze. A kasznit nem nagyon mosogattam mert kifejezetten jól állt neki a sár.
Íme még egy két kép:
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_20140319193109975.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_20140529210705207.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201412301443475985.jpg)
Aztán megváltam tőle mert nem volt senki akivel együtt tudtam volna autózni és egyedül marhára unalmas volt a kertben vagy az erdőben mászkálni vele. De már akkor tudtam hogy biztosan fogok még terepjárót építeni mert mindig is tetszett ez a műfaj.
The End Of Part 1.
-
Hopp még ezt találtam! Az Impreza egy Tamiya TA-02, pályára alakítva. Az első komolyabb modellautóm. Azóta már rallyra visszaalakítva szépen kitakarítva a polcon figyel.
(http://rcpilot.hu/users/1234/23856/b_201404052135549250.jpg)
De mielőtt felkerült a polcra kipróbáltam vele milyen is az az rc Rally ;D :D Annyi is lett a szép kaszninak:
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201407051130252651.jpg)
Na de bocs az off-ért mostmár jön a lényeg...
-
És akkor következzen a téma névadójának építése. ;D
Talán fél évvel később, hogy eladtam a Rubicont pár modellező ismerősöm is hasonló projecteken kezdett el dolgozni. Nekem sem kellett több máris elkezdtem agyalni hogy mit is kéne hogy is kéne? Az alapanyagok beszerzése evidens volt hogy az E-bay-ről fog történni mivel szerintem jó cuccokat lehet találni, az itthoni ár töredékéért és ezek tökéletesen megfelelnek a céljaimnak. Jó jó, sokára jön meg! Ráérek nem sietek sehova, éppen ezért mindig időben megrendelem a dolgokat. Na jó volt már késés de szerintem így is megéri. A típusválasztásnál a 92' es Jeep Cheeroke-ra esett a választás. Hogy miért? Eleinte saját készítésű kaszniban gondolkoztam és mivel ez szögletes, egyszerű lett volna elkészíteni. Megtetszett az hogy ez hosszabb tengelytávú mint a Rubicon, és gondoltam most ezt is kipróbáljuk. A harmadik dolog, hogy ennek olyan igazi terepjáró formája van. Erről jut eszembe két dolog amit az egyik 1:1 off-roados ismerősöm mondott: ahol az autógyártó, a légellenállási adatokkal büszkélkedik, ott nem beszélhetünk terepjáróról. És a másik: terepjáró az, amit egy 4 éves gyerek 6 egyenes vonallal meg tud rajzolni! ;D
Az ihletet pedig az interneten kerestem és ez tetszett meg a legjobban:
(http://www.nor-calrcrc.com/albums/album144/abf.sized.jpg)
Nem egy agyonfaragott hardcore mászógépet akartam de ugyanakkor nem is egy utcai autót. Valahol a kettő közt.
Folyt köv. (anyagbeszerzés)
-
Üdv !
És a házilag készült hidak még meg vannak ?
-
Ja és még annyi hogy a maszek hidak mind 2 meghajtható volt vagy csak az egyik ?
-
Ja és még annyi hogy a maszek hidak mind 2 meghajtható volt vagy csak az egyik ?
Sajnos már nincsenek meg. Valószínűleg már felhasználtam belőle a tengelyeket és csapágyakat máshoz.
Egyébként igen, mindkettő hajtott volt.
Tudom, hídakat a legnehezebb keríteni, nekem is sok időbe tellett mire ráakadtam a tamiyákra. A cheerokee-hoz már más úton jutottam hozzá de az sem a legjobb. Majd leírom miért. Viszont e-bay en van HSP Crawler híd allkatrészenként meg lehet rendelni és kb 14 ezerből kijön a kettő.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=hsp+crawler+parts&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xhsp+crawler+axle+parts.TRS0&_nkw=hsp+crawler+axle+parts&_sacat=0
-
Alkatrészek!
Csak felsorolás szerűen belinkelgetem miket rendeltem hozzá.
Kerekek
http://www.ebay.com/itm/1-10-Scale-Climbing-Rock-Crawler-Wheel-Rim-108mm-RC-Tyre-Tires-4pcs-Black-/172016200550?hash=item280cf6eb66:g:Ei8AAOSwfZ1WXlf9
Kaszni
http://www.ebay.com/itm/Pro-Line-1992-Jeep-Cherokee-Clear-Body-1-10-RC-Car-Crawler-Axial-SCX10-3321-00-/141805594089?hash=item210445a5e9:g:vmYAAOSwo6lWJJJS
A kasznihoz természetesen vettem festéket is de azt itthon mert szerintem az jobban megéri. " fehéret és 1 feketét.
Gömbfejek
http://www.ebay.com/itm/Traxxas-1942-Long-and-Short-Rod-and-Ball-Ends-E-Maxx-Slash-Stampede-/301195423827?hash=item4620a57053:g:2UYAAOSw-jhUD3Yr
Áttételház
http://www.ebay.com/itm/Gear-Box-Set-18024-For-HSP-94180-1-10-4WD-Rock-Crawler-Pangolin-RC-Car-1-10-/252055688120?hash=item3aafb093b8:g:vlkAAOSwPcVVyrB8
Ehhez vettem még piniont, 17 est kb 1200 ft-ért a modell és hobbitól.
Szabályzó
http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-QuicRun-1060-60A-Brushed-Waterproof-Motor-ESC-for-1-10-RC-Car-Models-/111706388650?hash=item1a023838aa:g:FAUAAOSwKrhVcm0n
A motor egy alap tamiya motor benne.
Rugóstagok
http://www.ebay.com/itm/Silver-2PCS-HSP-RC-1-10-4WD-08041-Aluminum-Shock-Absorber-Upgrade-Parts-/261921950814?hash=item3cfbc3cc5e:g:DJ4AAOSwBahVdq~W
Szervó
http://www.ebay.com/itm/Power-HD-High-Power-Torque-Metal-Gear-Analog-Servo-1-10-1-14-RC-Car-HD-1501MG-/131634626835?hash=item1ea6090113:g:FqEAAOSw14xWKFBE
Szervó kar:
http://www.ebay.com/itm/New-CNC-Aluminum-Servo-Horn-Arm-25T-For-Futaba-Standard-Servos-25T-Blue-UF-/401018520470?hash=item5d5e910396:g:q5wAAOSw5ZBWMH~R
Hídak
http://www.ebay.com/itm/Axial-SCX10-Locked-Axle-Set-Front-Rear-Wrangler-Dingo-Scale-Scaler-Crawler-AX10-/321851869998?hash=item4aefddcb2e:g:rA8AAOSw4HVWFXPj
Viszont ez nagyon drága lett mire hazajött, mivel amerikából jött és a vám is 60000 FT volt. Tehát ezt nem ajánlom.
Az alvázat saját tervek alapján egy ismerősöm vágta ki lézerrel ingyé. :D
A kardánok ez alatt is wheelie kingé.
Meg persze kellettek még csavarok, anyák, menetes szárak meg mindenféle frinc franc fém és műanyagdarabok.
-
Legelőször a kaszni és a kerekek érkeztek meg. Így már láthattam hogyan is fog kinézni.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201410031559264258.jpg)
Majd a festéket is megrendeltem.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411052112111332.jpg)
-
Miután a fő alkatrészek megérkeztek, a kasznihoz állítottam a tengelytávot hogy lássam minek hova kell kerülnie.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411082020073384.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411082021203346.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411082021529624.jpg)
-
A kerekekbe 40-40g súly került a jobb súlypont és tapadás érdekében.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411082017259125.jpg)
A két alvázfelet középen egy vaslemez fogja össze, erre került az áttétel és alulra a linkek középső bekötési pontja. Az alsó linkek hosszát úgy állítottam be hogy a hídak kicsit felfelé dőljenek így jobb lesz a kardánkeresztek szöge. A kormány összekötő gömbfejeit kicsit megtörve alakítottam ki így nehezebben akad fel.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411082022506308.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411082024168679.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411082016078646.jpg)
-
Miután mindennek kitaláltam a helyét, tulajdonképpen már csak csavarozgatni kellett. Az alvázakat elöl és hátul 8 mm es műanyagidomok tartják össze. Az akksitartó 3-as karbonlapból készült. Tudom, hogy az akksit előre szokták tenni de nekem sehol nem akart elférni mivel csörlőt is terveztem a gépbe.Szóval az akksi hátra került. Igen ám de így nagyon könnyű lett az orra ami ugyebár mászáskor eléggé előnytelen mivel az első kerekeken kicsi a tapadás és könnyebben hátravágja magát. Éppen ezért készítettem 14x14-es tömör! négyzetacélból egy első lökhárítót minek köszönhetően a súlyelosztás kb 50-50 % lett. És nem mellesleg így bárminek nekimehetek nem hajlik el. Szóval ha a közelben vagyok, vigyázon mindenki a bokájára! ;D
A komplett elektronika egy dobozba került, csupán a rendezettség kedvéért. A vízhatlanság nem volt kritérium, ugyanis minden elektromos dolog eleve vízálló kivitel vagy vízállósítva lett.Jártam is már vele olyan dagonyába, hogy a kereket ellepte és semmi baja nem lett.
A motor egy alap Tamiya motor, amit eleinte csak próbaképpen használtam de annyira bevállt hogy marad. Bár a sár már eléggé megkajálta a kommutátort de egyenlőre bírja hősiesen. A kaszni felfogatást én tépőzárral oldottam meg. Az elgondolás az volt hogy ha fixen rögzítem, egy nagyobb bukfenckor esetleg elrepedhet vagy eltörhet. (bár megjegyzem, hogy nagyon jó minőségű darab, mindenhol ugyanolyan vastag és elég szívósnak is néz ki, Proline márkájú) Így viszont ha borulás van akkor inkább enged a tépőzár és leesik a kaszni, nem az viseli az egész kocsi súlyát. Visszarakni pedig egy villanás.Az autó még koránt sincs kész. Tervben vannak küszöbvédők, dobbetétek, a lökhárítók sem véglegesek és lámpákat is szeretnék rá. A csörlő is a helyén van, ám még az sincs befejezve. Legközelebb erről írok.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411152040116636.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201411152040365013.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_20141226749166503.jpg)
Karácsonyra megleptem magam ezekkel:
(http://i.ebayimg.com/images/g/pP8AAOSwVL1WE6V8/s-l1600.jpg)
(http://i.ebayimg.com/images/g/KVUAAOxyHt9R3TTU/s-l1600.jpg)
A jelenlegi felni gumi szett anno az építés lezdetekor a költségcsökkentés jegyében lett kiválasztva és a célnak tökéletesen megfelelt. Viszont ez a szett volt az "álmom". :)
Ami most van rajta gumi az 108mm átmérőjű ez viszont 114 így nagyobb lesz a has- és szabad magasságom. Valószínűleg a sárvédő íveket majd meg kell vágnom de sebaj úgyis szeretnék kicsit elmenni az extrémebb kinézet felé. Lehet hogy kicsit radikálisabb változtatásokon fog átmenni meg kap néhány matricát mint egy versenygép.
-
Megérkeztek a hőn áhított felnik és gumik. Pont olyanok mint amilyet vártam. A felnik nagyon szép megmunkálásúak a gumik is sorjamentesek és kellően lágy anyagból vannak. A felniken gyárilag nincsen szuszogólyuk ezért össze lehet őket rakni tömés nélkül, csak levegővel, viszont így valamivel keményebbek lesznek a kerekek. Én sem fúrtam rá lyukat mert így a víz és a sár sem juthat be. Egyelőre súly nélkül raktam össze mert maguknak a felniknek is tetemes súlya van a műanyag kerékhez képest. Eltartott egy darabig mire a rengeteg csavart kézzel betekergettem de direkt nem használtam hozzá csavarbehajtót, nehogy megszakadjon valamelyik menet.
Szerintem bitangjól néz ki.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201602092123304414.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201602092123033090.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201602092122408979.jpg)
-
Hoppá, nézzenek csak oda! ;)
Nagyon tutik a felnik! :o :o :o
-
Tegnap teszteltem az új gumikat. Sár is volt bőven úgyhogy azt is kipróbálhattam hogy milyen a tapadása extrém körülmények közt :D Jelesre vizsgáztak, nem találtam olyan helyet ahol elakadtam volna. A hasmagasságra is jótékony hatással van a nagyobb méret így nehezebben akad fel az autó. Nagyon jó az öntisztulása is a guminak, egyáltalán nem ragadt bele a sár.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201603021728066808.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_20160302172648273.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201603021727243871.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201603021726042936.jpg)
-
Szia Viktor!
Így ahogy látom sokkal magasabb lett a járgány! :o :o :o
Nagyon jó, pöpec. :)
-
A napokban darabokra szedtem a Jeep-et. Végre nekilátok egy két régen tervezett módosításnak. Kerülnek rá oldalsó küszöbvédők, kamu stabilizátorok, teljes értékű sárvédők és padlólemez, vonószemek előre és hátra. Módosítottam az első lökösön és a csörlőn, a csörlőkötél kivezetésén, lehet hogy a kerekekbe is teszek némi plusz súlyt, kap új csapágyakat, a futómű pedig panhard rudas lesz mint az előző autómon. És a kaszni is kap némi plusz dekort! Jelenleg ott tartok, hogy szétszedtem és az utolsó csavarig megtakarítom.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201611232130012691.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201611232126476941.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201611232126476941.jpg)
Folyt. köv.
-
ja bocs az egyik kép kétszer lett
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201611232130307326.jpg)
-
Vagányabb lesz átalakítva! ;) ;) ;)
-
Kicsit faragtam az első lökösön a jobb terepszög érdekében. Kerülnek még rá vonószemek, ködlámpák illetve egy csörlőkötél kivezetés középre.
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_20170119192442621.jpg)
-
Alkatrészek!
Csak felsorolás szerűen belinkelgetem miket rendeltem hozzá.
Kerekek
http://www.ebay.com/itm/1-10-Scale-Climbing-Rock-Crawler-Wheel-Rim-108mm-RC-Tyre-Tires-4pcs-Black-/172016200550?hash=item280cf6eb66:g:Ei8AAOSwfZ1WXlf9
Kaszni
http://www.ebay.com/itm/Pro-Line-1992-Jeep-Cherokee-Clear-Body-1-10-RC-Car-Crawler-Axial-SCX10-3321-00-/141805594089?hash=item210445a5e9:g:vmYAAOSwo6lWJJJS
A kasznihoz természetesen vettem festéket is de azt itthon mert szerintem az jobban megéri. " fehéret és 1 feketét.
Gömbfejek
http://www.ebay.com/itm/Traxxas-1942-Long-and-Short-Rod-and-Ball-Ends-E-Maxx-Slash-Stampede-/301195423827?hash=item4620a57053:g:2UYAAOSw-jhUD3Yr
Áttételház
http://www.ebay.com/itm/Gear-Box-Set-18024-For-HSP-94180-1-10-4WD-Rock-Crawler-Pangolin-RC-Car-1-10-/252055688120?hash=item3aafb093b8:g:vlkAAOSwPcVVyrB8
Ehhez vettem még piniont, 17 est kb 1200 ft-ért a modell és hobbitól.
Szabályzó
http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-QuicRun-1060-60A-Brushed-Waterproof-Motor-ESC-for-1-10-RC-Car-Models-/111706388650?hash=item1a023838aa:g:FAUAAOSwKrhVcm0n
A motor egy alap tamiya motor benne.
Rugóstagok
http://www.ebay.com/itm/Silver-2PCS-HSP-RC-1-10-4WD-08041-Aluminum-Shock-Absorber-Upgrade-Parts-/261921950814?hash=item3cfbc3cc5e:g:DJ4AAOSwBahVdq~W
Szervó
http://www.ebay.com/itm/Power-HD-High-Power-Torque-Metal-Gear-Analog-Servo-1-10-1-14-RC-Car-HD-1501MG-/131634626835?hash=item1ea6090113:g:FqEAAOSw14xWKFBE
Szervó kar:
http://www.ebay.com/itm/New-CNC-Aluminum-Servo-Horn-Arm-25T-For-Futaba-Standard-Servos-25T-Blue-UF-/401018520470?hash=item5d5e910396:g:q5wAAOSw5ZBWMH~R
Hídak
http://www.ebay.com/itm/Axial-SCX10-Locked-Axle-Set-Front-Rear-Wrangler-Dingo-Scale-Scaler-Crawler-AX10-/321851869998?hash=item4aefddcb2e:g:rA8AAOSw4HVWFXPj
Viszont ez nagyon drága lett mire hazajött, mivel amerikából jött és a vám is 60000 FT volt. Tehát ezt nem ajánlom.
Az alvázat saját tervek alapján egy ismerősöm vágta ki lézerrel ingyé. :D
A kardánok ez alatt is wheelie kingé.
Meg persze kellettek még csavarok, anyák, menetes szárak meg mindenféle frinc franc fém és műanyagdarabok.
Csak olvasgattam és észrevettem egy oltári nagy elírást. Remélem senki sem hitte el hogy a vám a hídakra 60000 forint volt!!!!! Nem! Csak 6000 volt.
-
Na Hello Mindenkinek!
Múlt héten ismét folytattam a gép takarítását/átépítését. A hidakat szétszedtem és újrazsíroztam, csapágyakat kipucoltam újraolajoztam, műanyag és fém alkatrészeket lemostam lefestettem. A futómű átalakításával ment el a legtöbb idő mert a tartó linkek hosszát elég macerás belőni. A kormányszervó felkerült végre az alvázra. Én sokkal jobban szeretem így mert élethűbb és a víz/sár sem éri annyira. Előre kapott egy lámpasort de egyelőre még nem világít. Került némi dekor a kasznira is illetve a hátsó sárvédő alja is meg lett kicsit kurtítva. Hátra van még a sárvédő betétek, a csörlő, az első fényszórók beépítése a kaszniba mert azokat is lecserélem ledezhetőre. Motor került bele egy nagyobb, 550-es. Sajnos most vettem észre hogy az áttétel ház elrepedt így azt cserélni kell. Van itthon egy ugyan ilyen zsír új de találtam e-bay en alu házat hozzá így majd arra fogom kicserélni. A bumfordi kardánokat kínai CVD-s re cserélem mert ezek csinosabbak. Bár nem sok reményt fűzök hozzájuk mert az elsőt meg kellett rövidítenem és úgy vitte a flex mint forró kés a vajat. Szerintem nincsenek beedzve. Na mindegy, ha nem bírják a strapát mennek vissza a régiek azok bár csúnyák de masszív darabok. Az alkatrészek mosásához erős, autóiparban használatos mosófolyadékot használok ami a rugókról leoldotta a festéket így visszanyerték eredeti rejtett színüket ami nem is baj mert így sokkal dizájnosabb.
És most a képáradat!
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_20170329192408574.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_2017032919243040.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291924521638.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291925173382.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291925434301.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291927518678.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291929076105.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291929554512.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291935548554.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_20170329193616215.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291936416597.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291937077410.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291937315238.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_2017032919375558.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291938172920.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291938404191.jpg)
(http://rcpilot.hu/users/1234/22474/b_201703291939424551.jpg)
Folyt. köv.
Tartogatok még egy két meglepetést a tarsolyomban! :D
-
Szia Viktor!
Klassz lett a verda! ;)
Májusban láthatjuk majd? ???
-
Persze Attila. Szerintem már most hétvégén megyek vele pár kört. ;D
-
Persze Attila. Szerintem már most hétvégén megyek vele pár kört. ;D
Szerintem pazar lett! ;)
Mentem vele pár kört, de inkább vissza adtam Viktornak míg kárt nem tettem valakiben. :)
Kár hogy videót nem csináltam rólla.... :'(