A szárny építésről

[BK_Attis]

A szárny építésről

 Rossz szárnnyal nem várhatjuk el, hogy modellünk jól és precízen vezethető legyen, vagy vitorlázórepülőnk jól termikeljen, vagy egy dinamikusabb manővernél ketté ne törjön.
 A jó szárny könnyű, erős, precíz, méretpontos.
Bármilyen típusú legyen a repülőnk, jó szárny nélkül csak kóvályog a levegőben és ha megáll a motor nem leszáll, hanem leesik.
  A repülőmodell építésében a szárny elkészítése sok kérdést vet fel.
- milyen profilú, méretű, alakú legyen
- milyen anyagból készüljön
- bordákból vázszerkezetű vagy tömör hab kialakítású legyen
- mivel szeretném a szárnyat dekorálni
Célszerű végiggondolni ezeket a kérdéseket, mielőtt hozzákezdünk a szárny elkészítéséhez.


Szerző: Andor

[Tettike]

Erről szeretnék többet megtudni Andortól! 

[Andor]

Az épített szárny:

 Balsa bordákból és fenyőlécekből készül. Sok esetben részben (főtartóig), vagy teljesen vékony balsa lappal 1…2,5mm borítjuk. Ezt nevezzük torziónak.
 Csak jó minőségű félkemény (0,15….0,2g/cm3) balsábó lehet megfelelő szilárdságú szárnyat építeni.
 A bordák vastagságát és a lecek méretét a modell nagyságához  kell megválasztani.
A bordákat 1,5mm-től  vékonyabb balsától nem érdemes készíteni, de akár 5mm is lehet nagy modellek esetében.
  Mintabordák 1…2mm-es rétegelt lemezből készülnek, az első és az utolsó. A pontos mérettartás mellett belevágjuk a belépő, főtartó, segédtartó lecek helyét.
 Közéjük annyi balsa  lapot teszünk, ahány bordára szükség van. Átfúrás után 2db acéldrótra (bicikliküllő) felfűzzük.
Satuba fogva össze lehet csiszolni, reszelni őket.

 

      

[pittyu]

Sziasztok. Megnéztem a képet mégegyszer, hogy már legalább három legyen a nézettsége.

[BK_Attis]

Sziasztok. Megnéztem a képet mégegyszer, hogy már legalább három legyen a nézettsége.

Ez így ebben a formában nem igaz, már a topikot megnézték majd nem 40-en!

De, a témáshoz vissza térve a képen jó látható a munka folyamat. Hogyan csiszolja össze a balsát.

[Andor]

A szárny összeállítása:

1:1 méretaranyú építési rajzot készítünk a szárnyról. A bordák elosztását, a főtartó és a segédtartó helyét pontosan felrajzoljuk. A rajzot egy tökéletesen egyenes, csavarodás mentes deszkára vagy bútorlapra kell fektetni. Rá helyezzük a leceket, főtartó segédtartó (profiltól függ) és gombostűvel vagy kis súlyokkal rögzítjük. A bordák felragasztását érdemes pillanatragasztóval végezni. Miután összeállt a szárny híg faipari ragasztóval minden ragasztási pontot át kell kenni, és lesúlyozva, hogy el ne csavarodjon megszárítani.
 Balsa torzió alkalmazása nagymértékben növeli a szárny szilárdságát.
 Érdemes még az egészet híg nitró lakkal átkenni lesúlyozva megszárítani, finom csiszoló- papírral átcsiszolni. Így erősebben ragad rá a fólia.
 Ha a szárnyhoz csűrő lapok is tartoznak, akkor azokat megfelelő vastagságú balsából ék alakúra (a profilnak megfelelően) gyaluljuk. Elkészítjük a zsanérok helyét, de csak a szárny bevonása után célszerű beragasztani, erős kétkomponensű ragasztóval. 

[Tettike]

Szia Andor!

A képeden lehet látni, nem most kezdted!  Már most a gép kibontakozó körvonalain lehet látni szép lesz. 
És az elvégzett munka minősége sem egy utolsó! 

Tettike

[Andor]

Szia Tettike!

Ezt a modellt elég régen készítettem. Azóta rengeteg fel és leszálláson van túl.
Az épített szárny jól bírja!
Folytatás:

Másik lehetőség, ha a szárny teljes balsa borítást kap.
 Erre a célra 1….2,5 mm-es un. érintős vagy szál nélküli metszetű balsa lapok alkalmasak, mert jobban lehet őket hossz irányban hajlítani.
 Ekkor  bordákat  ritkábbra lehet rakni. és vastagabb anyagból készíteni.

Hasonló szárny úgy is készíthető, hogy műanyag habból (pl.hungarocell, nikecell ) kivágjuk a szárnyat és ezt beborítjuk balsával. Rendkívül szilárd szerkezet.
 Ezt az építési módot  nagyobb méretű modelleknél érdemes alkalmazni.

Andor

[gzax]

Hy
Bocsi az oktalan kérdésért de milyen pillanat ragasztót használtok a balsához? Mert amit én hasznéltam azt beszívta és ragadt mindenhez csak egymáshoz nem...

[Andor]

Szia!

 Nagyobb balsa felület nem jó egyszerű pillanatragasztóval ragasztani, mert valóban beszívja.
 Viszont a fenyőléchez a pontosan illeszkedő balsa bordákat egy két csepp jól rögzíti. - Ha nagyon puha a balsa az első csepp telíti a rostokat, kicsi várakozás után már nem tudja beszívni a következő cseppet és ragaszt.
 Több fajta pillanatragasztót is használtam már erre a célra, mindig az olcsóbbakat választom. pl.:Cynofix, AMER, pentack
 Léteznek speciális pillanatragasztók pl. Aero-Bond néven. Van balsához is!
Aktivátorral azonnal szárad.

[Péter]

Az épített szárny:

 Balsa bordákból és fenyőlécekből készül. Sok esetben részben (főtartóig), vagy teljesen vékony balsa lappal 1…2,5mm borítjuk. Ezt nevezzük torziónak.
 Csak jó minőségű félkemény (0,15….0,2g/cm3) balsábó lehet megfelelő szilárdságú szárnyat építeni.
 A bordák vastagságát és a lecek méretét a modell nagyságához  kell megválasztani.
A bordákat 1,5mm-től  vékonyabb balsától nem érdemes készíteni, de akár 5mm is lehet nagy modellek esetében.
  Mintabordák 1…2mm-es rétegelt lemezből készülnek, az első és az utolsó. A pontos mérettartás mellett belevágjuk a belépő, főtartó, segédtartó lecek helyét. Közéjük annyi balsa  lapot teszünk, ahány bordára szükség van. Átfúrás után 2db acéldrótra (bicikliküllő) felfűzzük.
Satuba fogva össze lehet csiszolni, reszelni őket.

 

Amit elfelejtettél mondani hogy a mintabordák trapéz (nem párhuzamos) szárnyaknál töben nagyobb és a végen kisebb kell legyen mint a felhasználandó bordák.

[Péter]

Tanácsos már tervezéskor 2 bordaközzel meghoszabitani a szárnyat, igy megkapjuk a mintaborda pontos méreteit és a lécek pontos helyét.

[Péter]

Van egy pár tippem felteszem majd!

[gzax]

Bocsánat

Nem szoktam bunkó lenni csak nem találtam a ragasztós kérdésemet melyik topikban is tettem fel.
 
Szóval köszönöm Andornak a választ.