Légpárnás a 2013-as versenykiírásra

[gzax]

Több száz légpárnás hajókép megnézése és több oldal építési leírás és képletek végig bújása után tele rajzoltam vagy 15db A4-est.

Aztán neki kezdtem az építésnek.
Először feljelöltem és kivágtam a hajó középső részét.

[gzax]

Azért kezdtem ezzel mert gyakorlatilag ez határozza meg a hajó méretét és innen kiindulva készítem majd el a légpárna töltő csatornáit és az emelő levegő légcsatornáját is.

[gzax]

Ezután felkerült a fenéklemez. És kivágtam rajta az emelő levegő nyílását.
Ez utóbbit a mozgatásért felelős fő hajómű  biztosítja majd.

[gzax]

Felkerült még az alsó részre merevítésnek egy csík körbe a fenéklemezre úgy, hogy a párnatöltő levegőnek elegendő helyet hagyjon a párnába áramláshoz.

[gzax]

Felhelyeztem próbából a párnatöltő ventilátort ebből kettő lesz egymáson.

[gzax]

Elkészítettem a motortartó konzolt styro habból és mivel nem találtam túl merevnek a fedélzetet a motor tartó alá vágtam egy darab rétegelt lemezt, hogy nagyobb felületen ossza el a motortól érkező különböző erőket.
Valamint a később felkerülő oldalszegélynek a tartói. Ehhez a párna lesz majd rögzítve.


Ja igen és az emelő levegő terelő  is elkészült. Ez választja majd le a propellerszélből az emelő levegőt.

[gzax]

Beépítettem a párna fúvató ventilátorokat és felkerült az oldal lemez is.

[gzax]

Ezután elkezdtem a fedélzet építését.

[gzax]

Eddig jutottam.

Remélem a két venti elegendő levegőt tud majd a párnába pumpálni.
Ha nem akkor előszedem azt a 3200kv-s kis mocimat és azzal fújatom majd meg. De egyenlőre ezt kerülném a nagy fogyasztása miatt.

[BK_Attis]

Szi Mester! 

Ismét egy pazar rc lesz gzax módra! 
Egy dolog azért nyugtalanít...   
A te hajód már majdnem kész, mit csinálsz majd jövő augusztusig?   

[gzax]

Hát a légpárnáról még nem esett szó....  

A kaszni megépítése néhány apróságtól eltekintve gyerekjáték... Ezeknek a kütyüknek a rákfenéje a párna.
Nem mindegy a formája, az anyaga az hogy hengeres vagy ujjas kivitelű e.
Sajnos a legjobb terepjáró képessége az ujjas kivitelű párnának van. Ami azt jelenti, hogy hosszú órákat fogok tölteni varrogatással.
Sajnos ha nem csak aszfalton és vízen akarom majd használni akkor az utóbbit kell csinálnom. De persze azért kipróbálok több félét is.  

Aztán ha túl koprán végeznék és nem tudnék mit kezdeni a sok szabad időmmel és nem tiltja a szabályzat akkor nevezek még egyet... 

[csancsi]

Jól haladsz!
Miért kell a légcsavarszélből is leválasztani, ha már egyszer külön fújod a párnát ventilátorral?

[fbrungel]

  Hali !

 Szép és különleges lesz. 

 Ha szabad érdeklődnöm akkor miből építed ?

 Üdv.

  ui. Neked nem egy tűzoltó hajót /esetleg repzsát/ kellene építeni ? 
 

[gzax]

Jól haladsz!
Miért kell a légcsavarszélből is leválasztani, ha már egyszer külön fújod a párnát ventilátorral?

Nos a párna fúvató ventik elég kis teljesítményűek. Szóval nem biztos, hogy elég levegőt és nyomást csinálnak majd.  A másik ok, hogy ha a főhajtóművet leállítom akkor nem fog leülni csak ha a párna ventiket is lekapcsolom. a másik ok pedig, hogy ha csak a főmotor adja a szelet akkor a fordulat függvényében változik a párna magassága is.
Később linkelek egy videót a korábbi párnásomról ott jól látszik.

[gzax]

Itt a videó. 1 perc környékén jól látszik, hogy gázadásra hogy ugrál.