A repülések során azt tapasztaltam, hogy a gurulás során, azaz a fel és leszállások
alkalmával oldalirányba eléggé labilis volt, billegett, főleg füves terepen.
A futóművet a rajz szerint csináltam, viszont a szárny 50 cm-el hosszabb lett
a rajznál, ezért 15 cm-el szélesebb nyomtávú új futóművet csináltam.
A rajz szerinti futómű úgy nézett ki mint az eredeti, de sok probléma volt vele,
ezért a rúgózás miatt a kerékfelfogatásnál a végét függőlegesre hajlítottam.
Így könnyebb szerelni is és nem fognak beszorulni a gumitámasztó orsók, mert
egyenes az oldaluk és ha elfordulnak, akkor nem szorulnak be.
A régi futómű:
És az új:
