BB Jodel átalakítása

[kalazoli]

Sziasztok!
A héten cseteltünk és telefonon is beszélgettünk Juhász Miklós barátommal,
alias "armonmiki"-vel. Előkerült egy gép a beszélgetések során a BB Jodel.
Ez a gép a suívem egyik csücske, mivel 30 éve ez volt az első modellem, amit az Ezermester
újságban megjelenő rajz alapján építettem meg CO₂-es motorral.
A gép még mindig megvan, csak a motorhoz nincs a CO töltő csatlakozó, amit nem tudtam
hozzá szerezni, mivel orosz motor van benne.
Már régóta gondolkodtam hogy van egy kis kefenélküli motor szettem amit bele kellene
szerelni. A beszélgetést követően hirtelen felindulásból (ami enyhébben büntetendő) előszedtem
a gépet és hozzáfogok az átalakításhoz.

[kalazoli]

A szárnynak nincs semmi baja, ahoz nem kell nyúlni.
A törzs borítását kell kicserélni, ami sérült és beszervózásnál is könnyebben
hozzáférek az alkatrészekhez.
A vízszintest és a függőlegest kell átalakítani, hogy kormányozható legyen a gép.



A motort még annak idején a Szovjet tudomány és kultúra házában vettem.
Ha valakinek szüksége van rá ingyen viheti.

[kalazoli]

Annak idején, mint írtam az Ezermester újságból építettem, itt vannak
a rajzok.

[kalazoli]

A gépbe a képen látható szettet fogom beleszerelni.
A motor 10g-os, a szabályzó 5g-os és két 5g-os szervó
kerül majd bele, amit egy 2 cellés 460-as akku fog hajtani.

[armonmiki]

Na erre nagyon kíváncs lettem. Ezt a modellt régen én is megépítettem de a bevonásra nem került sor.
Egy kiárusítási akcióm alkalmával új gazdája lett. De maradt egy adag szárnyborda mivel két garnitúra készült.
Lehet hogy felhasználom. A sárga kis hidroplánod is szuper kis mikro modell. Ez is valami hasonlóvá válhat.
 

[kalazoli]

Először is kiszereltem a motort, majd leszedtem a törzsről és a csillapítókról a bevonóanyagot,
majd elvágtam a vízszintest és a függőlegest hogy kialakítsam a kormányfelületeket.

[kalazoli]

Az elvágott csillapítókba beragasztottam egy balza lecet, amit majd elvágtam a megfelelő
helyen.

[kalazoli]

A csillapítókat nem japánpapírral, hanem vlis-sel vontam be, ami sokkal
erősebb és nem kell annyi lakkréteget felvinni rá, valamint vasalóval
feszíthető a felületre a lakkozás előtt. A bevonóanyagot a Pacomodell-ben
lehet megvenni a ragasztóval és a lakkal együtt. A lakkozás után feszíthető a
bevonat vasalóval. A bolt oldalán a bevonóanyag használatáról több videó is
található. A bevonó anyag nagyobb modelleknél is használható, az antikosok is ezt
használják.

[kalazoli]

A vízszintest a lakkozás után vágtam ketté és csiszoltam szögbe az éleket,
valamint szénszállal erősítettem meg a kormányfelület közepét.

[kalazoli]

A függőleges két műanyag zsanért kapott, a vízszintes zsanérozását cellux
ragasztószalaggal oldottam meg.

[kalazoli]

A csillapító felkerült a helyére,majd a törzsbe építettem be
a két 5g-os szervót.

[kalazoli]

A kormányfelületek mozgatását 0,8-as acélszállal oldottam meg, melyek
műanyag csőben mozognak.

[kalazoli]

Következett a motor és a szabályzó beszerelés. A motor alá 6 mmáes balza alátétet
kellett tenni, hogy kiérjen a tengely az orrburkolatból és ezen oldottam meg a le- és
jobbrahúzatást.

[kalazoli]

Az akkut teljesen előre kellett rakni, balzából készítettem neki helyet,
hogy ne mozogjon.

[kalazoli]

A négy csatornás mikrovevő a szervók alatt kapott helyet.