San Jose 1948 "PEDRÓ" antik motoros modell rc változatban

[kalazoli]

Bekerültek az első törzslecek amik pontos illesztést, tájolást biztosítják.

[kalazoli]

Elkészítettem 8-as balzából a függőlegest és annak alsó folytatását a csúszkát.
Ez is át lett alakítva a rajzhoz képest, mert ebbe is szeretnék világítást tenni, valamint
a rajz szerint ezt 6-os balzából kellett volna csinálni, de az gyenge lett volna és a
világítás sem fért volna bele.

[kalazoli]

A vizszintes csillapító felfekvő lapja szendvics szerkezetű lesz.
Alul 2,5-ös rétegelt lemez, melyben a rözítőcsavar anyái lesznek,
középen 8-as balza, ami magába foglalja a
törzsleceket és felül 1-es rétegelt lesz.

[kalazoli]

A vízszintest még a felfekvőlap előtt elkészítettem, mert a felfogatásához a furatokat
együtt kellett kifúrni, hogy jól illeszkedjenek.
A bordák 3-as, a belépő 10x10-es, a főtartó 6x20-as, a kilépő 6x30-as balzából
készült. A két csillapítófélnek két egyenes cseszterton összefogatása van 6/4-es
széncsőben 4/2-es széncső.
A középrésznél a csavarok rétegelt lemez bordák között mennek, hogy nem roppantsák
össze a balzát.

[gzax]

Szia Zoli

Szépen alakul! 

[kalazoli]

Az összeépítés után mértem ki és vágtam le a kormányfelületeket, majd
8x15-ös balzából készült a keretrész, melybe a zsanérok mennek.

[kalazoli]

Köszi  gzax! Igyekszem mert mindjárt itt a tavasz és repülni kell vele.

[kalazoli]

A cseszik tokjait balzával borítottam, hogy ne látszódjon a fekete széncső.



És készen így néz ki az 1060 mm hosszú csillapító.

[kalazoli]

 Sikerült összeszerelni, összeállítani a farokrészt.
A csillapító felfekvő lapja:



A függőleges és a víszintes csatlakozása:

[kalazoli]

Ahhoz, hogy haladjak tovább a törzzsel, el kellet készíteni a futóművet,
melyet 4-es acélszálból hajtottam meg. A felfogatásához egyszerű
ajtózsanért használtam, melyből kivágtam a szükséges részeket.

[kalazoli]

A futómű szár összehegesztés után bekerült a törzsbe, mert az orrész fenéklemezét csak ezek után
lehetett felragasztani.

[kalazoli]

A többi törzsléc beragasztása után kivettem az építő keretből,
mert a további alkatrészek beragasztása és beszerelése csak így lehetséges.

[kalazoli]

A motortartó leceket hársfából vágtam ki, melyek végigfutnak a
törzsben a szárny végéig.
A motor helyét a lehúzatásnak megfelelően csiszoltam ki.

[kalazoli]

A méretre csiszolás után beillesztettem őket a törzsbe és beragasztottam,
majd kifúrtam a lyukakat a motor felfogatásához.

[kalazoli]

Akárhogy is vigyáztam a törzs építésénél a farokrész így is elcsavarodott
és miután orvosoltam a helyzetet ellenőriztem az állásszöget és ha már rajta
volt a szárny és a csillapító, összeállítottam a gépet, a meglévő alkatrészekkel.