Magnum a mindenes.

[SzokiRoli]

Nagyon jól néznek ki! Szép színesek! Már alig várom az első videókat.

Jó tudni, hogy ez az Acryl festék tapad a fóliára is.

[kalazoli]

Azt nem tudom, hogy a sima fóliára mennyire tapad. de a vászon erősítésűre
jól ragad. A maszkoló anyag sem hozza le.

[kalazoli]

Elkezdtük összeállítani a lefestett alkatrészeket.







Lesz még egy piros-sárga és egy másik terepszínű is.

[kalazoli]

Folytattuk az összeállítást, valamint az elektronika beszerelését.

A szárny gumival van felfogatva a törzshöz.
Elől:


és hátul:

[kalazoli]

A 9 g-os szervók közvetlenül a szárny felé kerültek a törzsbe.
A kormányfelületeket műanyag csövön keresztül, acélszállal mozgatjuk.

[kalazoli]

A kormánylapok zsanérozása ragasztó szalaggal történik.

[kalazoli]

A gépet egy 1400kv értékű motor hajtja 8x4-es csavarral 30 A szabályzóval
és 3 cellás 1000-es lipo akksival.

[kalazoli]

A szabályzót a vevőt és az akkut tépőzárral rögzítjük a törzsön.

[kalazoli]

A csapat nagy lelkesedéssel épít, hogy minél hamarabb repülhessenek.
Reméljük a jövő héten már repülnek a madárkák és a VOSA versenyen is
bemutatkozik pár belőlük.

[gzax]

Szépek lettek a gépek, gratulálok a csapatnak és sok élményteli repülést kívánok hozzá! 

[BK_Attis]

Szépek lettek a gépek, gratulálok a csapatnak és sok élményteli repülést kívánok hozzá! 

Csatlakozom gzax mester hozzá szólásához!
Én is gratulálok nektek Zoli!

[kalazoli]

Kipróbáltam a gépet, hogyan repül. Jól irányítható, csak mi nagy motort tettünk rá
és nagy akkut. A felszálló súlya 350 g, a számításaink szerint a felületi terhelése 17,5g/dm2
Negyed és félgázon szépen repült, de egy kövér gázzal szűk fordulóban megtapsolta
magát a gép, a szárny középen kettétört, mivel nincs főtartó a habban.
EPP-ből készítve nem történt volna meg. A srácok gépét átalakítjuk, főtartót rakunk a szárnyba.
Aki teheti EPP habot használjon, vagy szénlap merevítéseket a szárnyba és a futóműbe is, mert
ha nem betonon szállsz le az is eltörhet.

[kalazoli]

A srácok gépe még nincs befejezve, csak én siettem összetörni az enyémet.
A futómű kerekeit is magunk készítettük el. A kerékagyat 15 mm átmérőjű
bükk rúdból esztergáltuk ki. A gumit sűrű, gumis szivacsból készítettük el.
A szivacsból 5-6 mm széles lapokat vágtunk le, majd fűtéscsőből esztergáltunk
lyukasztókat, melyekkel a levágott habból gyűrűket lyukasztottunk ki.
A gyűrűket ráragasztottuk a kerékagyra és síkba csiszoltuk az aggyal.
Ezután tüskére húzva esztergán körkörösre csiszoltuk a gumiszivacsokat.

[gzax]

Sziasztok.
Meg építettem én is a madárkát. Egy kicsit hátrébb kellett tenni a súlypontot és a futómű rögzítésen is változtatni kellett. Sajnos az első leszálásnál a szárny a törzs mellett elrepedt. Ezért egy 5x5-ös fenyő lécet beépítettem keresztbe a két láb közé. Esetleg fontoljátok meg ti is. Később teszek fel képet róla.

[BK_Attis]

Szia Gzax mester!

Várjuk a fényképes, videós beszámolót!