Felújítás és újra üzembe helyezés.

[kisg325]

Ja és még annyit,hogy a rézfékcső könnyen hajlítható lágy,a vékonyfalú viszont kemény és rideg,emiatt csak kisebb ívekhez alkalmas. A rézfékcsőbe pedig menetesszárat szoktam belerakni merevítés gyanánt.

[kisg325]

Még mindig alakul és még mindig ezer dolog van hátra. Szerencsére mindennek találtam helyet,de az utastér kialakítása miatt elég szűk a hely. Lesz kardánalagút,kézifékkar,váltókar...

[BK_Attis]

Ezen is lesz valami kaszni?     

[kisg325]

Nem,ezen nem lesz kasztni,mert ez egy sandrail.

[kisg325]

Megszállt az ihlet... gyártottam egy "láncos" kormánykereket és egy dugattyúimitációs váltógombot.

[BK_Attis]

Nagyon jó mind a kettő! 
A láncot azt mivel forrasztottad össze? 

[kisg325]

Köszi!

A titok az az,hogy ragasztottam.

[BK_Attis]

Köszi!

A titok az az,hogy ragasztottam.

Akkor az első tippem mégis csak jó volt, de azt nem mertem leírni! 

[compcenter]

Képek?

[kisg325]

Lesznek,csak közben upgrade-elem a Honcho-t is és ez elveszi az időt a sandrail-től.

[compcenter]

 Honcho ráér

[kisg325]

Nem ér rá,mert infóim szerint Lillafüreden lesz egy megmérettetés! 

De,hogy ne offoljak:

A sandrail már csak a pedálbakra vár és a hátsó rögzítő lemezekre. Ha ezek készen lesznek,akkor jön a forrasztások reszelése,majd az aljára a rácsozat és végül a festés...

[kisg325]

Maga a ketrec elérte végleges formáját:

[BK_Attis]

Nagyon jól sikerült a váz! 

[kisg325]

Köszi BK_Attis!

Már csak reszelgetni kéne a forrasztásokat.


gzax!

Miért szerkesztetted a képemet? Az első pl. nem sikerült! Ha a kis képre rákattintasz,akkor előjön nagyban!