Akkor most kicsit félretesszük a törzset, és jöjjön a szárny. Legyen végre valami repülő kinézete is a cuccnak. Először 2k ragasztóval beragasztjuk a cseszterton tokot, aztán egymáshoz ciánakriláttal és aktivátorral egymáshoz a két félszárnyat. Utána pedig mehet bele a 4x4-es karboncső, szintén CA+aktivátor. A végén pedig mehet fel a szárny belsőoldali rétegelt lemez zárólapja.

Még ami kimaradt az előzőekből. A törzsmerevítők beragasztásakor érdemes pillanatszorítókat használni. A Lidlben időnként akciósan elérhető.

Az előző képeken láttátok, hogy megragasztottam a szárnyba kerülő cseszterton tokot, sima vízálló faragasztóval, és összepróbáltam a törzset. Látjátok, hogy ez egy hibrid szerkezet, hab és rétegelt lemez kombinációja. Bálint a rétegelt lemezeket kicsit nagyobbra hagyta, mert a hab vágás a során adódhatnak méretbeli eltérések, ezért azokat csiszolni kellett. Nem voltak nagy eltérések kb. 1-1,5mm, ami még simán vállalható. Természetesen többször összepróbáltam, hogy nehogy elcsiszoljam a rétegelt lemez betéteket. Ezután a ragasztás előtt a szárnyak alaplapját is felpróbáltam, amihez Bálint sablont is készített, az egyszerűbb és pontosabb összeállítás miatt, és így jöhetett a ragasztás. A törzsmerevítők beragasztását 20 perces kétkomponensű ragasztóval végeztem, hogy legyen időm a szükséges beállítások, pontosítások elvégzésére. Sajnos nem nagyon lehet már beszerezni, mert mindenki az 5 percest forgalmazza, de szerencsére a Tescóban kaptam.

Gratulálunk!

Így nézett ki a kész repülő, valahova ide kellett eljutnom a doboz tatalmának felhasználása után!