MK-17 diesel motor

[abhajo]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


Az első motorok még gyujtógyertyások voltak. Ez az elsők egyike.

[BK_Attis]

abhajó, én személy szerint szívesen olvasok a régi motorokról! 
Nem akarsz erről egy témát nyitni? 

Mert ha igen az eddigi hozzászólásaidat átraknám oda. 

Üdv.. BK

[abhajo]

Szia.

Számomra ez az önálló megtiszteltetés lenne de,az az igazság,hogy egy fórumon már fut egy ilyen téma.

Annak a képanyagát 90 %-ban én adtam,a szöveget Somogyi Ferenc modellező szakiró-barátom -
irta-irja. Ő ezt 1948-49 óta teszi,tehát forrásanyagnak csak az Ő anyagát tudnám használni,
ez ebben a helyzetben plagizálás lenne.

Ha ez topik csak képanyag lenne,1-2 mondatos kommentárra akkor esetleg meg lehetne
csinálni.


Üdvözlettel:

abhajo.l

[abhajo]

Szia.

Számomra ez az önálló topik megtiszteltetés lenne de,az az igazság,hogy egy fórumon már fut egy ilyen téma.

Annak a képanyagát 90 %-ban én adtam,a szöveget Somogyi Ferenc modellező szakiró-barátom -
irta-irja. Ő ezt 1948-49 óta teszi,tehát forrásanyagnak csak az Ő anyagát tudnám használni,
ez ebben a helyzetben plagizálás lenne.

Ha ez topik csak képanyag lenne,1-2 mondatos kommentárral akkor esetleg meg lehetne
csinálni.


Üdvözlettel:

abhajo.
/Kijavitottam a  betü hiányokat/

[stanci]

  Sziasztok!

 Látom elég régi az utolsó hozzászólás, de hátha olvassátok..
Van valami fejlemény az indítással kapcsolatban? Szívesen olvasnék további tapasztalatokat!

Van két MK-17-es motorunk, még Faterral próbálgattuk tizenpár éve beindítani,
de akkor sajnos nem sikerült, most újra elővettem őket, igaz még csak ott tartok,
hogy üzemanyagot próbálok szerezni..

[maci]

Van két MK-17-es motorunk, még Faterral próbálgattuk tizenpár éve beindítani,
de akkor sajnos nem sikerült, most újra elővettem őket, igaz még csak ott tartok,
hogy üzemanyagot próbálok szerezni..

Hát az éter beszerzése gyakorlatilag lehetetlennek tűnik (egyszer sikerült vennem  pár decit valami horror áron, azóta sem találtam), így visszakerült a polcra

[stanci]

Hát az éter beszerzése gyakorlatilag lehetetlennek tűnik (egyszer sikerült vennem  pár decit valami horror áron, azóta sem találtam), így visszakerült a polcra

 Sikerült szereznem kb. fél deci étert, szóval hétvégén próbaindítás, majd beszámolok az eredményekről..
Ha beindul, nekikezdek repülőt építeni hozzá..!

[gzax]

Gyógyszertárban hozzá lehet ilyesmihez jutni de valóban horror áron....

[maci]

Gyógyszertárban hozzá lehet ilyesmihez jutni de valóban horror áron....

Hát már a gyógyszertárak sem tartanak, mert nem kell semmibe, de ha van, akkor is receptköteles

[stanci]

 Nem tudjátok mi a különbség a sima MK-17


 És az MK-17 Junior között?


 Elvileg a köbcenti ugyanaz, azon kívül meg nem tudom mi lehet..

[Péter]

A Juniornak zöld a szivótorka, tehát még éretlen és nem lehet szeniornak nevezni. 
Valószinü semmi külömbség, csupán Iván a gyár  pártitkára miután megszületett  Aliosa (a kisfia) kiadta az utasitást hogy rea kell irni a motorokra hogy kiskoru. De ahogy a tisztelt (tisztelt ?) Szovjet elvtársakat ismertem az is elképzelhetö hogy a selejtes vagy nem épp tökéletes motorokat elnevezték juniornak és 10 kopejkával olcsobban árusitották.

[stanci]

A Juniornak zöld a szivótorka, tehát még éretlen és nem lehet szeniornak nevezni...

Hát, én is valami ilyesmit gyanítottam.. 

[stanci]

 Győzelem! Beindult a szerkentyű!
Itt a fórumon leírtak alapján indítottam (köszi mindenkinek!!), az első indítás elég nehézkes volt,
de most már kezdek belejönni! Mivel még sosem láttam működés közben
modell motort, eléggé meglepett a hangja, a youtube videókon valahogy
"nem jön át" annyira a hangerő.. 
És íme két kép:

beindítva:

Egyetlen félelmem az volt, hogy nehogy túlságosan letekerjem az ellendugattyút!
Azt honnan tudom, hogy meddig tekerhetem? Nem szeretném szétforgácsolni a dugót..

[Péter]

Álló helyzetben ovatosan átforditod a fötengelyt és ha nem koppan akkor OK. Menelközben ha túlhuzod akkor leáll a motor.Nem veszélyes, 11 éves kölyök voltam amikor diessel motorral kezdtem repülni és 19-20 éves lehettem amikor áttértem az izzosra, ezalatt egyetlen egy motort sem rontottam el. Ha egy gyereknek sikerült akkor nekesd is fog. Amikor növeled a fordulatut az ellendugattyuval idönként a tüt is utána kell állitani (soványitod a keveréket, tehát befelé csavarod) Inditáskor csökkentett kompresszióval egy csepp üzemanyagot cseppentessz a kipuffogó nyillásba és szájjal kifuvod a felesleget (ugyanakkor egy menyiség bekerül a hengerbe) elöször ovatosan átforditod (itt ál fent a veszély hogy ha túl sok üzemanyag van a motorban koppan a motor) Ha átfordul lehet pofozni a légcsavart, ha nem akkor csökkented a kompressziót.
Amikor berobbant lehet söt kell növelni a kompressziót mert kevesebb üzemanyag marad a motorban és ezáltal csökken a kompresszió.

[Péter]

Ja és vedd ki a szivacsot a bejárató pad alól mert minél merevebb a motorágy annál vibrációmentesebben müködik a motor.