E-300 35ccm

[track]

pl az orrkúp lenne a berántódob...

[Szitkó]

Jaaaaaaa!!!!
Ezen még nem gondolkodtam,de nem rossz!!!!
Csak a kivitelezésen kell agyalnom egy keveset.
Szép legyen és egyben praktikus is.

[gzax]

Lehet egyszerűbb lenne az orr burkolatot kettészelni és úgy rögzíteni akkor talán felférne egy tárcsa az indításhoz.
Vagy ez elvetélt gondolat?

[Szitkó]

Nem.Gondoltam már rá,viszont az az aggályom van,hogy kárt tesz a lefutó zsinór valamiben.

[track]

Akkor egy ötlet, habár kicsit bonyolultabb...

csináld fogasléccel és egy fogaskerékkel. pl volt ilyen gyerekjáték is, h megrántottad, és volt egy prop a tetején és repült.

és mondom,h ez csak 1 ötlet.

[gzax]

A fogaslécet nem tartom rossz ötletnek bár drága ha úgy kell gyártatni hozzá.
A legjobb talán még mindíg valamiféle starter lenne.

[Péter]

Egy tisztességes elektronikus jujtás lenne a normális megoldás, jó gyujtással és jól beállitott karburatorral szivatás után 1-2 huzás a légcsavaron és müködik. 3 átalakitott motorm van és soha sincs gond az inditással, egyébként egy átlag starter megnövelt lendkerékkel akár egy 50ccm. motort is átpörget egy párszor.

[track]

sűrített levegő ?

[Péter]

sűrített levegő ?

Na ezt nem értem egyáltalán nem is lényeges.
Tulajdonképpen Szitkó kollégának az a propblémája hogy mágnesgujtása van ahol a szikra feszültsége erössen függ a motor fordultától, a mágneses gyujást ha kézzel rántjuk be a motort nagyon befolyásolja a légcsavar poziciója a gyujtáshoz képest (tehát akkor kell a maximális sebesség amikora lendkrek mágnese elszald  tekercs vasmagja elött) Az elektronikus gyujtás viszont nem fordulat függö (mármint gyujtófeszültség, szikra energia) tehát aránylag lassan áthuzva a légcsavart is beindul a motor.

[gzax]

Ez akkor ha jól értem azt jelenti, hogy amikor a propot felrakjuk(rakja) nézzük össze a gyújtással, hogy amikor meglendítjük akkor mondjuk ne oldalra vagymás kényelmetlen pozícióba kelljen húzni. De ez még nem is biztos, hogy elég mert a megfelelő gyújtófesz még nem biztos hogy létrejön. R go érdemes egy tirisztoros gyújtást rábütykölni.

[Péter]

Ez akkor ha jól értem azt jelenti, hogy amikor a propot felrakjuk(rakja) nézzük össze a gyújtással, hogy amikor meglendítjük akkor mondjuk ne oldalra vagymás kényelmetlen pozícióba kelljen húzni. De ez még nem is biztos, hogy elég mert a megfelelő gyújtófesz még nem biztos hogy létrejön. R go érgemes egy tirisztoros gyújtást rábütykölni.

Feltétlenül

[Szitkó]

Ja,ja.
A sűrített levegőt én sem értem,de mindegy.Igen,asszem maradok a tirisztornál!Sztem ez a legegyszerűbb.
A babetta gyújtás a legolcsóbb,csak a jeladót kell átalakítani,6v-ról megy,azt a plusz sújt amit az 5 akksi jelent el tudja cipelni.V-nem?!?
Majd meglátjuk

[Szitkó]

Izé.....
Utána néztem,kb 8 db ezres a gyújtás(babetta)+a jeladó,ami ha új 7000.- .
Gondolom bontóban olcsóbban be tudom szerezni.
Ha van netán olcsóbb megoldás,ÉRDEKEL!!!!!

[track]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10996&Product_Name=Replacement_CDI_Ignition_for_RCG_50CC_Engines

24$

[Szitkó]

 
Ha ez ilyen egyszerű lenne!!
Ez kb 6000.-,ezzel nincs is baj.Csak ha megjön(ha megjön!!!),hozzá jön még a posta költség és a vám!
Így már nem biztos,hogy jó.Pedig ez lenne a legjobb megoldás.