Spitfire

[gzax]

Hy

Osztottam szoroztam és a8.745dm² és megközelítőleg szárny felületet számoltam össze.
Ezzel ha elosztom a tervezett 1000g-os repsúlyt akkor 53.34 g/dm²-re jön ki a szárny terhelés.

Itt egy oldal szárnyterhelés számításra.http://personal.osi.hu/fuzesisz/wlc/
Persze ez esetünkben nem használható tökéletesen mivel a szárny íveltsége miatt elég nehéz lenne az átlagot eltalálni. De az alján található kis összehasonlító táblázat elárulja hogy milyen kategóriában milyen érték körül kell lennie a felületi terhelésnek.


Terhelés    Modellfajta

30 g/dm˛    Vitorlázó
45 g/dm˛    Trainer
60 g/dm˛    Sportrepülő
75+ g/dm˛    Warbird, Fighter

[gzax]

Szal ahogy elnézem még a sport kategóriában is elfér bőven.

Mondjuk a vadászgép kategóriánál lehet, hogy nem konkrétan erre a fajta gépre hanem a mai modern delta szárnyú gépekre gondol a készítője.

[tubi]

Nincs nehéz gép, csak magasabb átesési sebesség! 

[Péter]

Péter a te gépednél mennyi lett a felületi terhelés?

Közel 100 gram de 1800mm fesztáv (kb 0,5négyzetdeciméter és 5 kilogram)
Nagy modelleknél nem tulzott a 100 gramos terhelés, azonkivül emelö profilt használtam

Uploaded with ImageShack.us
 és meglepöen lassu repülére is képes.
A Tied 50 gram körüli terheléssel és 1000 gram feletti huzóerövel jó lessz, nem túl lassú de nem is kell hisz nem teremrepülö. Egy vadászgépnek kell egy kis sebesség és a szelet is jobban birja.

[gzax]

Köszönöm a választ.

A szárny profil az enyémen is ilyen. Nem is akartam túl lassúra hisz egy vadászgépről van szó. Viszont leszálásnál nem árt ha ki tudom lassítani rendesen mivel nem vagyok még túl gyakorlott, mondhatni nem repültem még fa géppel....

Ma megycsináltam a fuóművet. Még szárad a ragacs. Holnap kerítek rá valami kereket amíg nem tudok venni rá valami klasz cumót. Megcsinálom még a hátsó futóművet kormányozhatóra, megy bele az elektronika és már repülhet is.

Mihelyt elál a szél...
Csóré AN-2-es is már lassan egy hete várja, hogy fel tudjon szálni.... Meg csináltam a törött orrát de még nem volt alkalmas idő a berepülésre.
Már két hete olyan szél van felénk, hogy csak egyszer repültem akkor is a trénerrel amit építettem. Amikor padlógázon kúszott előre a szembe szélben felhúztam az orrát és megrándult a nyakam ahogy utána kaptam a fejem, ahogy vitte a szél. 

[Blériot]

Nagyon jó ez a program. (szárny felületi terhelési kalkulátor)  De mivel kezdő vagyok meg kell, hogy kérdezzem azt, hogy tulajdonképpen mire megyek vele?  A különböző típusú gépeknél írt értékek (g/dm) mire jók ?  A feltüntetett értékeket nem haladhatja meg az adott géptípusnál a g/dm érték? (gondolom ez így van)

A kérdés mindenképpen azt mutatja, hogy elméleti ismereteim értéke = 0

Kérdezni viszont megkérdezem, mert eddig csak tapasztalati úton tudtam a gépeimet berepülni. (több kevesebb szerencsével)

[Péter]

Nagyon jó ez a program. (szárny felületi terhelési kalkulátor)  De mivel kezdő vagyok meg kell, hogy kérdezzem azt, hogy tulajdonképpen mire megyek vele?  A különböző típusú gépeknél írt értékek (g/dm) mire jók ?  A feltüntetett értékeket nem haladhatja meg az adott géptípusnál a g/dm érték? (gondolom ez így van)

A kérdés mindenképpen azt mutatja, hogy elméleti ismereteim értéke = 0

Kérdezni viszont megkérdezem, mert eddig csak tapasztalati úton tudtam a gépeimet berepülni. (több kevesebb szerencsével)

Maghaladhatja vagy kisebb is lehet de legjobb ha az adott érték közt mozog ne legyen sokkal nagyobb/kisebb a javasoltnál.

[Péter]

Ébresztö!!!!! Elvesztél és hiányolunk.

[gzax]

Szia Péter.

Sajnos az elmúlt hónapban történtek miatt nem engedhetek magamnak egy kis lazítást sem főleg ha el akarok menni a jövő hónapi rendezvényre. Úgyhogy meló van ezerrel....
Sajnos nem sikerült mostamában a projekthez nyúlnom.... 
Egyik nap kimentem repülni de javíthatok megint.. Függőlegesem száltam le az f-22-essel...
CSak az volt a baj, hogy orral lefelé...

Sajnos nem készült videó róla. Pedig Oszkár gyanús lett volna a történet...

[BK_Attis]

Az egyik szemem sír, a másik nevet!   /
Annak örülök mert eljössz, de viszont a törés az ha mással is történik nekem akkor fáj.  

[gzax]

Az már javítva van.
A kis Spit viszont lehet nehéz lesz.... 
Múlt szolgálatban csináltam guruló próbát és hát...
Elég gyors lesz mire el kezd emelkedni....
Remélem nem úgy fog repülni mint egy kő. Majd meglátjuk.
Még nem szóltak vissza a holnapi meló miatt, ha nem kell mennem akkor holnap berepülőm ha nem lesz orkán....

[Péter]

Az már javítva van.
A kis Spit viszont lehet nehéz lesz.... 
Múlt szolgálatban csináltam guruló próbát és hát...
Elég gyors lesz mire el kezd emelkedni....
Remélem nem úgy fog repülni mint egy kő. Majd meglátjuk.
Még nem szóltak vissza a holnapi meló miatt, ha nem kell mennem akkor holnap berepülőm ha nem lesz orkán....

Nem lesz nehéz ha a motor telyesitménye elegendö, a sebesség azért is jó mert az ember nem alszik el vezetés közben. Sokan repülnek Jet modellekkel 1-300 Km. sebességgel és minden OK. holott Ök is átlag reflexü modellezök, tehát elöbb-utóbb fel kell kötni a gatyát, fejest ugrani a sebességbe és növelni az önbizalmat. Fog az menni és utána minden megváltozik.

[Péter]

?

[gzax]

Teljesen igazad van.

A szämitäsok szerint repkepes. Kell egy valamire valo propot vennem mert amit sikerült räbiggyesztenem az tul keves ehhez a mocihoz ami rajta van.
Ha hazamegyek M.o-ra az lesz az elsö....

[Péter]

??